山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　第一节 工程简介　　滨州至德州公路是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线的重要路段，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部海港口与其经济腹地的高速通道。同时该路段还是山东省规划的“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。　　本合同段为某合同段，起讫桩号为k123+600～k131+720，路线全长8.12公里，双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m，连接线长度3.827公里，工程内容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。全线共有路基土方123万方，路面面层22万平方米，大桥1座，互通立交1处，分离立交2处，通道20道，箱涵11道，圆管涵51道。　　 20道　　第五节 工程主要特点　　1、为了提高地表压实度，减少沉降，全线除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，影响有效深度≥0.6m，有效影响深度范围内压实度≥90%，地基沉降量按10cm计。冲击压实遍数推荐值10～20遍，具体遍数应根据试段段确定。　　2、本合同段对桥头地基采用强夯或粉喷桩处理，一般桥头均采用强夯处理，距离村庄较近（＜150m）的桥头路段，采用粉喷桩处理。处理范围:路基填土高度小于5m，处理桥头30m长路段;路基填土高度大于5m小于7m，处理桥头40m长路段；路基填土高度大于7m；处理50m长路段。　　

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