濮开高速长封段土建工程某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　2 工程概况　　2.1 工程地理位置及主要技术标准　　阿荣旗至深圳公路濮开高速公路长垣至XX段起自滑县与长垣县交界处郝桩，经长垣县、XX县，终止于XX互通立交。项目建设里程全长38.45公里。　　本合同段起点KXXX，终点KXXX，全长8512米。位于XX县镜内，跨XX、XX两乡镇，属平原微丘区。　　本项目设计为全封闭全控制出入的高速公路，计算行车速度120km/h，整体式四车道，路基总宽度28.0m，其中行车道宽度2×2×3.75m，中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.5m（含右侧路缘带2×0.75m），土路肩2×0.75m。路面的面层除收费广场采用水泥混凝土路面外，其余路面均采用沥青混凝土。桥梁净宽2×12.0米。路面设计标准轴载均采用BZZ—100KN，桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率1/100。本合同段内平曲线最小半径7000m，纵断面最大纵坡1.75%。　　2.2 工程自然特征　　2.2.1 地形与地貌概况　　路线经过地区为河南省中部，属海河流域，在地貌类型及区划中属黄河冲积平原区，为黄河大冲积扇的北翼，按地貌形态属黄河泛流平原，地势大致平坦，自西南向东北微倾斜，自然坡降六千分之一。历史上黄河的多次泛滥改道，形成古河道、古河滩、古泛道、决口扇等地貌，类型复杂，差异显著，地表多为麦田。　　2.2.2 气象与水文概况　　路线所经过地区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，旱、涝、风雹、低温、霜冻和干热灾害频繁。沿线区域多年极端最高气温42℃，极端最低气温-17.5℃，小时最大降雨量55.5毫米，年平均风速3.1-3.3m/s，夏季多南风，冬春多北风或偏北风；旱年多、涝年少、夏秋热、冬春寒冷干旱；除7、8月份应注意汛期暴雨外，基本上可全年施工。路线区具有明显的大陆季风气候特点。　　路线跨越的主要河流有XX倒灌区、开封引黄灌区等，均为季节性河流，水量季节性差异大。　　2.2.3 工程地质　　本标段位于黄河泛流平原，场地土为河流相冲、洪积层，区在地质构造上位于华北地台的北部，地势相对平坦，土质良好，但局部地区地形复杂，并且局部地区有盐质土、软土。工程地质问题主要有强震区、地震液化、风砂和软弱土。　　本标段地震基本烈度为Ⅶ度，为次稳定域。　　2.3 施工条件　　本合同段与现有的106国道基本平行，在北端有潘店公路、在南端有S227省道等省道及县乡道与路线交叉。项目区路网较为发达，大部分公路均铺有沥青路面，道路交通较为便利。　　各种石料、石灰及中粗砂等材料当地储量不多，计划从山东、新乡、辉县调入，路基用土在沿线设置四个取土场购土，钢材从安钢、邯钢等大型厂家就近购买，水泥从新乡、郑州等地购买，所有材料严格按合同规定要求办理。　　沿线供电设施较为齐全，电力线路密布，用电十分方便。沿线施工和生活用水考虑以打井为主，拟在各座桥边打10口机井。实施过程中的电力可向XX供电局联系解决。　　2.4 重点难点工程项目　　本标段的重点难点工程为：桥梁钻孔灌注桩、软基处理、路基土石方工程。　　A、桥梁钻孔灌注桩：本标段桥梁工程基础均采用桩基，工程量比较大，工期紧，质量标准要求确保省部优质工程，其中基桩的成孔成桩和空心板的预制及架设安装、砼表观的质量控制、工程进度、施工安全是重中之重。　　B、软基处理：对施工工艺、机械设备、所用材料以及试验检测有很高的要求，且工期紧，怎样优质高效的做好软基处理是本标段施工中的重点难点。　　C、路基土石方工程：填方较大，取土困难，填料为粉细砂,有些土场含水量过大，需掺加5％的石灰处理，填筑施工十分困难，施工中如何做好土方调配和边坡防护及排水、保证路基填土密实度、规范施工、提高机械设备利用率、确保工期是重点。　　

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