营城子至松江河高速公路某标(实施)施工组织设计

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内容简介

　　（一）概述　　本标段为**合同段，起讫里程桩号为K263+600～K271+413.493，路线全长7.813493公里。靖宇至抚松段高速公路是营城子至松江河支线中的一部分。该段公路位于吉林省东南部山区，路线起于靖宇县，止于抚松县。本项目的建设对完善东北区域骨架公路网、发展区域经济、开发长白山旅游资源、振兴东北老工业基地、加强国防建设、推动交通运输发展具有重要的意义。全段路线采用设计速度为80km/h的六车道高速公路标准，路基宽度为32m。第9合同段总造价：陆亿柒仟柒佰叁拾叁万肆仟贰佰伍拾伍圆（677334255元）。　　（二）技术标准　　公路等级：高速公路（双向6车道）　　设计行车速度：80km/h　　整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m　　桥梁设计荷载：公路－Ⅰ级　　六、主要工程项目的施工方案、施工方法　　（一）总体施工方案　　总体施工组织原则：本标段土石方填方量大，桥涵多，且工期较紧。初步的施工组织安排为：以路基、隧道施工为主线，大中桥、涵洞、通道施工为重点，梁板集中预制，沿线桥涵与路基配合施工、路基附属紧跟配套，为使路基尽早成型，涵洞先行施工，同时发挥机械作业优势，均衡组织、展开交叉、平行、流水作业。　　1、总体施工方案及方法　　路基工程：本标段路基工程填方量大，根据工程实际，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序施工。土石方调配本着“移挖做填，就近取土，减少运距，采取合理的运输方法”的原则来进行调配，做到平衡、经济、合理。路基施工严格按规范要求施工，填筑前根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全标段组织实施，做到样板引路，一次成优。　　桥涵工程：桥涵桩基础采用挖孔、钻孔，梁板集中预制，设集中预制场。预制梁板架设采用架桥机架设；空心板、实心板采用吊车架设。桥梁所需的混凝土采用自动计量的混凝土拌合站拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送。　　防护、排水、环保绿化及其他工程：结合路基和桥涵施工进度分段施工。按设计预留好沉降缝和泄水孔。　　2、施工机械设备、试验质检仪器配备　　详见“投入本工程的主要施工机械设备表”、“已投入本合同工程主要的材料试验、测量和质检仪器设备表”。　　

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