某桥维修工程整体结构设计复核计算报告

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内容简介

　　1.1.2 荷载参数　　（1） 结构恒载　　结构自重：根据材料参数与单元截面特性计算；　　二期恒载：根据设计图纸进行计算，取30kN/m；重新铺装后，取36 kN/m；　　预应力：按照设计图计算，考虑损失效应；　　基础沉降：分别对每个桥墩墩底考虑均匀沉降1 cm，然后进行组合。　　（2） 车辆活载　　汽车：汽超-20，横向按每个箱室3车道考虑　　人群：3.5 kN/m2 　　挂车：特种挂车-220　　（3） 温度效应　　 整体升降温25℃　　顶板升温5℃（《根据公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85），应用于荷载组合1、2）　　（4） 荷载组合　　组合1：恒载＋活载（汽车＋人群）＋支座沉降　　组合2：恒载＋活载（汽车＋人群）＋支座沉降＋温度荷载　　2 计算复核依据　　1） 公路桥涵设计通用规范（JTJ021-85）； 2） 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； 3） 公路工程技术标准（JTJ01-81）； 4） 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）； 5） 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）； 6） 城市桥梁设计准则（报批稿1985.5）； 7） 某桥正桥连续梁及连续刚构箱梁内部检测结果报告； 8） 某桥正桥刚构梁裂缝检测期桥面线型观测技术报告及成果表； 9） 某桥正桥静动载试验报告； 10）某桥正桥连续梁及刚构箱梁分析评估报告； 11）某桥正桥预应力混凝土连续梁、连续刚构维修工程施工设计 鉴于本桥原设计与加固设计均采用85规范进行，本次计算复核也采用相同的规范，以保持一致性。　　

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