南安市某连续刚构大桥结构分析及咨询报告

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内容简介

　　一、概述：　　受福建省南安市交通局委托，我院组织有关专业技术人员对南安市**大桥施工图设计进行设计复核计算与咨询。根据有关要求，设计复核着重于现有桥型方案的结构计算分析。　　1、工程概况：　　**大桥跨越**河，大桥全长302.6米，桥孔总体布置为13米简支板+（40+55+90+55+40）米5跨一联刚构—连续梁体系主桥。桥面全宽28米，桥面布置为净21.5+2×3.25米。桥梁设计荷载：汽车—20级，挂车—120，人群3.5kN/m2。　　本桥主桥结构采用（40+55+90+55+40）米5跨一联预应力混凝土变截面箱梁刚构—连续梁方案。箱梁支点梁高5.5米，跨中梁高2.4米，箱梁底板变高采用圆曲线变化。箱梁采用单箱多室方案，中腹板垂直，边腹板斜置。箱梁顶板宽28m，翼板悬臂长4.5m，底板宽16.3~18.0m。箱梁顶板厚25cm，底板厚120（支点）~22（跨中）cm。腹板尺寸跨中：45cm（斜腹板），40cm（中腹板），根部：75cm（斜腹板），70cm（中腹板），间隔2个或1个节段变化一次腹板厚度。箱梁在支点断面均设有横隔板。墩顶0号梁段长12m，箱梁在与墩身对应的2.4m范围内等梁高。两个“T构”的悬臂各分10对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为： 3m、2×3.5m、7×4m，累计悬臂总长44m。全桥共有一个2m长的主跨跨中合拢段和两个2m长的边跨合拢段。两边跨现浇梁段长（40+9）m。　　主桥箱梁采用三向预应力。纵向钢束7φ5钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度1860Mpa，其中悬浇顶板钢束为5—7φ5，悬浇腹板钢束为19—7φ5，其他顶、底等连续钢束为12—7φ5，配套使用OVM15-5、OVM15-19、OVM15-12锚具。　　横向预应力钢束亦采用7φ5钢绞线，规格为4—7φ5，顺桥向间距50cm，配套使用BM15-4锚具，两端张拉。箱梁各支点处的横梁亦设有横向预应力钢束，采用19—7φ5钢绞线，配套使用OVM15-19锚具。　　竖向预应力钢束采用φ32的冷拉Ⅳ级精轧螺纹钢筋，在腹板上顺桥向平均间距50cm，配套使用YGM锚具，上端张拉锚固于顶板顶面。　　主桥主墩为钢筋混凝土结构实体簿壁桥墩，一个桥墩分成两片，每片横向底部宽4.2m，上端设弧线张开，宽6.0m，桥墩壁厚2.4m。主墩承台厚3.0m。主墩基础为大直径桩基，承台底设双排共8根φ2.0m的钻孔灌注桩；边墩采用实体簿壁桥墩，亦分成两片，每片横向底宽部宽4.2m，上端设弧线张开，宽6.0m，桥墩壁厚1.2m。主墩承台厚2.0m，为分离式承台，双排共设8根φ1.2m的钻孔灌注桩；桥台采用U型，每个桥台底设有双排共10根φ1.5m桩基。　　

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