公路大桥总体开工报告（中铁）

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内容简介

　　1.1 路基标准：公路等级为二级，设计速度为40Km/h，路基宽度为8.5m，城镇路段适当加宽。　　1.2 桥梁标准：公路等级为二级，设计速度为40Km/h，汽车荷载采用公路Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2，桥面宽度为1.5m（栏杆、人行道）＋9.0m（行车道）＋1.5m（栏杆、人行道），全宽12.0m，桥面横坡为双向1.5％，设计洪水频率1/100，地震烈度为Ⅶ度。　　2、规模　　本合同段桩号范围为XX，路线全长2.9km，长链900m，XX大桥全长396.58m，路基土石方56960m3，防护工程624m3，排水工程1818 m3，路面垫层29820 m2，涵洞239m/13道。　　……　　三、路堑施工　　路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。　　1、地表土含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机远弃。　　2、土方开挖不使用爆破法施工，一般采用推土机推送，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m以内，采用推土机推送方法。运距在100m以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车施工。　　……　　四、主桥悬臂施工的线型控制　　线型控制是悬臂施工的重要工序，是能否精确合龙的关键。大跨径预应力混凝土连续箱梁，在悬臂施工过程中，由于受多种因素的影响（包括挂篮自重、挂篮刚度、环境温（湿）度的变化、混凝土的材料性能、基础沉降、混凝土的收缩徐变等），在进行上部箱梁悬臂灌注的过程中，会对箱梁的施工线形产生一定的影响。为了能获取较好的施工线形，在箱梁悬臂灌注的过程中，需对各梁段进行监测，将监测结果与设计值进行比较，通过参数识别和参数调整，获取调整后的下一梁段的立模标高，然后，再识别，再调整，直到最后的合拢段的施工。　　……　　2.1.7 预应力施工　　待砼强度达到设计强度的85％时，即可张拉梁体正弯矩束，张拉时采用YCW系列千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。　　2.1.7.1 预应力穿束　　穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机联系，保证预应力钢束两端同时施力。　　……　　四、施工要点　　1、开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。　　2、盖板在预制场集中预制，施工中确保盖板节尺寸符合设计要求，安装盖板时注意下列事项：　　2.1 预制成品达到设计强度的70%才允许搬运、安装。　　2.2 构件安装前，检查成品及涵台尺寸。　　3、沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错：填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。　　4、施工完成后，当砼强度达到设计强度的100%以上时，进行涵背填土。　　5、通道施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水畅通。　　……共计57页

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