江海高速某分离式立交现浇箱梁首件工程开工报告

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内容简介

　　工程概况　　1、技术标准　　（1）桥面宽度：2×净12m　　 跨线净高：5.2m　　（2）设计荷载：公路—Ⅰ级　　（3）地震：50年超越概率10%的地震动峰值加速度0.1g,（相当于地震烈度Ⅶ度）　　（4）设计洪水概率：1/100　　2、桥梁方案　　 xx线分离立交为主线与xx线交叉而设置，xx线为白甸镇至古溪镇的二级公路，交叉桩号为K79+789.3，交角为70.9°，按90°设计。主桥采用后张法现浇连续箱梁，桥跨布置为13+3×20+18m。　　 主桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，梁高1.2m，梁宽13.65m，采用碗扣支架法施工。不设混凝土桥面铺装层，内侧护栏采用波形钢护栏，外侧护栏采用钢筋砼墙式护栏。　　 下部结构为柱式桥墩，钻孔桩基础。主引桥采用过渡墩墩帽，组合箱梁侧厚度为1.6m，连续梁侧厚度为1.73m，墩帽宽度为1.8m。　　一、工程进度目标　　本工程的进度控制目标为：严格按照合同工期以及业主、总监办的阶段进度目标指导施工，确保工程按期交工。　　本现浇箱梁计划完成时间为2009年8月10日　　二、工期安排原则　　1、以本单位工程的工程数量和总体施工组织设计中的工期为编排计划的依据，根据施工组织投入相应的资源，统筹兼顾、合理安排。　　2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。　　3、以组织均衡法施工为基本方法，各工程项目在非冬季抓紧施工，尽量避免冬季作业。在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作。　　三、总工期　　我项目部拟定2009年5月15日开工，2008年8月10日完工，施工总工期约3个月。

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