广东开阳高速公路某互通立交工程跨线桥桩基开工报告

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内容简介

　　1、工程概况　　1.1、桩基工程概述及工程数量表　　 本工程全互通区设计有新建跨开阳高速公路主线立交桥1座，通道小桥5座（其中旧桥加宽3座，新建2座）。全桥墩台采用灌注桩基础，按嵌岩桩设计，嵌入微风化花岗岩不小于2.5米及1.2m，每根桩设置超声波检测钢管4根及3根。　　新建跨开阳高速公路主线立交桥1座为L匝道LK1+170.672跨线桥，设计有2个桥台（0#、10#）、9个桥墩（1#～9#），共27根灌注桩，桩直径：Φ150㎝15根，为0#桥台3根，1#、2#、3#、7#、8#、9#桥墩各2根，Φ120㎝6根为10#桥台、Φ180㎝6根为4#、5#、6#桥墩各2根。（主桥部分，依据现场情况，拟采用冲孔施工方法）　　1.2、工程地质情况　　 本桥桩长范围内主要为砂质粘性土、粉质粘土、部分低洼水田分布有淤泥质粘土、强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩。桩长范围内从上而下第一层主要为淤泥质粘土、亚粘土，第二层主要为亚粘土，局部含亚砂土、粘土，第三层主要为亚粘土、强风化混合花岗岩，第四层为中风化混合花岗岩，底层为微风化混合花岗岩。具体情况详见设计图纸地质报告。本工程钻孔桩设计为嵌岩桩和摩擦桩，要求嵌岩桩嵌入微风化花岗岩≮2.5m及≮1.2m，嵌岩桩孔底沉渣厚度＜5㎝（此部分拟采用冲孔施工），摩擦桩桩底持力层为全风化中细粒斑状花岗岩层，孔底沉淀土厚度≯10㎝（此部分拟采用钻孔施工）。　　

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