津汕高速某跨线桥上部构造开工报告

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内容简介

　　第二节、工程概况及施工条件　　2.1工程概况　　本跨线桥位于XX互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110º，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为XXX.123=K21+379。平面位于直线段内，纵断位于纵坡＋2.5001％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。上部结构为4孔一联（23+30+30+23 m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.60m，箱室高1.22m，桥梁全长112.04m ，桥宽15.5m，分左右双幅，单幅宽7.74m，其中梁底宽4.5m。桥台采用单向GYZF4450*87橡胶支座，桥墩墩采用单幅单GYZΦ850*115橡胶支座。下部构造采用柱式墩、肋板式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。　　2.2 主要设计技术指标　　2.2.1、设计荷载：公路—I级　　2.2.2、桥面宽度：单幅0.5m墙式护栏+净—6.75m+0.5m墙式护栏　　2.2.3、桥面横坡：双向坡2%　　2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。　　2.3连续箱梁主要工程数量： 　　砼857.6立方米；　　II级钢筋 93295Kg； 　　I级钢筋19564 Kg；　　钢铰线26630 Kg　　2.4工程地质情况　　桥位所处为滨海平原地貌，海相沉积地层与河流冲积地层互层。表层为亚砂土，局部为种植土，其下为软弱土、亚沙土、亚粘土、粉细砂层，软弱图连续分布在2.5m—16.0m及29.8—34.7m支间，局部夹粘土层。　　

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