常张高速公路某段路基试验路段开工报告

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内容简介

　　湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于张家界阳湖坪，路线全长160.681Km，本合同段为某合同段，起于桩号为K9+494.58~K12+500，全合同段长3.00542Km，全部为某互通式立体交叉。本施工组织设计的工程是K11+100~K11+550路基试验路段。目的是为了确定达到规定压实度所需的机械压实遍数，在保证质量的前提下，充分发挥机械的效能，并以此作为以后路基施工的依据。　　　　施工部署　　一、试验路段工程数量　　路基试验路段全长450m，平均宽68m，为消除路基基底因素对压实度的影响，试验路段共八层，每层松铺厚度不得大于30cm，共计填土58000m3。路基清表土、清淤回填工程完成以后压实，然后进行试验路段的填筑 。　　二、试验目的　　根据现场的土质情况，经试验室测得土质的最佳含水量和最大干密度。在正式开工之前，结合进场机械设备配备，经过碾压试验，取得压实参数，经整理以确定填土路堤施工中填层厚度、碾压遍数等施工参数，指导现场施工操作及施工控制。　　三、试验场地　　试验路段应选择地势较平坦的地段，以便于施工机械发挥出更大的效益，我部拟选择K11+100~K11+550段作为试验路段。　　四、试验机具及人员　　试验路段计划在借土场调运土方到该段进行路基填筑，采用两台EC210BLC挖掘机开挖，8台12t自卸汽车运输至填筑地点。填方工程采用YZ18压路机、TY220推土机及PY185平地机联合施工，试验路段预计填筑2m高。　　试验路段现场设置1台全站仪、3台水准仪随时进行测量，用4套灌砂筒测定压实度，并配备足够的人员，详细情况见人员及设备一览表。　　　　五、试验步骤　　(一)、施工前准备工作　　1、 开工前现场放样和测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与加密，导线点的加密，横断面的复核、红线放样等。　　2、 开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟，为土石方施工创造条件，同时可作为区分公路用地界限的标志。　　3、 拉通纵向施工便道。为了路基土石方的调入及沿线结构物材料的供应，必须拉通一条贯穿全线的纵向施工便道，为土方运输、结构物的施工提供运输条件。对于农田地段应在路基范围内先行铺筑一条高1m以上的便道；对于路线跨越沟渠处则埋设临时涵管。　　

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