某公路立交桥开工报告

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内容简介

　　一、工程概况　　1.概况　　DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交桥位于XX线电气化提速改造工程XX标段DK431+800处，铁路左线与公路的交点里程为DK431+800=GK0+120.1，是朱家坑道口平改立后而增设的公路跨铁路立交桥，与铁路正交。　　本桥施工起讫里程为GK0+101.215~GK0+143.465，只1孔2台，桥全长42.25m，桥宽9m，本桥受铁路限界控制设计，轨顶至梁底的高度为8.27m，上部结构采用6片20m空心板梁，桥面纵坡为平坡，桥上路幅组成为1.0m宽人行道+7.0宽行车道+1.0m宽人行道；下部结构为U型桥台和桩基础，桥台和桩的连接采用承台，每桥台均布置12根桩径为125cm的桩基础，共24根桩，桩长有10m和15m两种；本桥在0#、1#台处各设置一道CD-40型伸缩缝，支座采用GJZ200×250×28mm矩形板式橡胶支座。　　两桥台位于既有铁路路基两侧坡脚耕植水田中，桥址附近地表水属水质HC0-3.CL—Na+.Ca2+型，对混凝土具有弱硫酸型，酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀，地表面上1m以下台身及基础采用抗侵蚀型混凝土。　　地质情况：地表层土为粉质粘土和淤泥质土，厚度为3m左右，其下有细砂、砾砂和块石土层，厚度约为3.0m左右，下伏基岩为砂岩夹泥岩，桩基嵌入砂岩夹泥岩岩层的弱风化带上，嵌入弱风化岩层的深度为2m左右。 　　

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