某高速盖板涵开工报告

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内容简介

　　一 工程概况　　本合同段为某高速公路华城-蓝口段XX合同段，位于广东省某市某县境内，桩号为K56+260－K65+940，全长9.68公里，起于华城镇坭河坝，终点为满堂村。本地区丘陵山地广布，丘谷相间，地势起伏较大，河网密布，水能资源较为丰富。路线穿越的主要地貌类型有平原（盆地）、阶地、台地、丘陵、低山等。　　此开工整体式基础盖板涵中心桩号为K64+254，左侧31ｍ地质钻孔SZK85揭示，上部为耕植土厚0.7ｍ、含有机质亚粘土厚1.2ｍ，下部为全风化变质砂岩、强风化变质砂岩；右侧31ｍ地质钻孔SZK86揭示，上部为耕植土厚0.7ｍ、亚粘土厚2.3m，下部为全风化变质砂岩。本涵洞出入口为八字墙结构。钢筋混凝土盖板为30号混凝土，盖板钢筋为II级钢筋。涵顶填土平均高度为11.4ｍ，墩台身采用25号混凝土，台帽均采用30号混凝土，墩台基础均采用25号混凝土。　　四、施工方案　　　1、施工放样　　根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的29个I级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。　　我项目部已对K64+254盖板涵进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工图设计吻合。　　2、地基处理　　根据施工设计图， K64+254盖板涵处于软土地段，采用清淤换填处理，分层铺设砂砾，每层0.15~0.2m，铺设宽度应伸出路基两侧坡角外各0.5m。　　3、基础　　 ① 经检验，涵底地基承载力达到300kpa（设计为300kpa）以上，装模浇注25号混凝土。　　② 基础与涵身分别浇筑时，基础顶面与涵身相接部分应拉成毛面。　　③ 基础每隔6m设置沉降缝一道，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填塞。　　④ 基础经监理检测合格后，进入下一道工序。　　

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