京山铁路分离式立交开工报告

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内容简介

　　1、工程简介　　该桥跨越京山铁路，跨京山铁路采用40+50+40钢-混凝土组合连续梁，秦皇岛侧引桥采用6-35m、乐亭侧引桥采用15-35m先简支后连续预应力混凝土小箱梁，下部结构采用肋板台、柱式墩、桩基础。 主桥上跨京山铁路，铁路里程桩号为k399+520，现有4股道，铁路轨顶最高标高为24.68m。主桥上跨采用40+50+40m钢—混组合梁。主孔采用50m跨越京山铁路。全桥钢梁共分5个制作段，分别为（25.0+25.0+30.0+25.0+25.0）米，其中30米分段钢梁跨越京山铁路，全桥共20个钢梁制作段。本桥位于R=5500的右偏圆曲线上，墩台中心线为沿半径方向设置，上述孔径及分段长度均指道路中心线上的长度，由圆心向外编号的1—4号梁，其长度都不相等。主线与京山铁路交角52°，设计交角采用90°，斜交正做，错孔布置。　　2、工程地质　　工程地质勘探最大深度为50m，从揭露的地层看，地质自上而下分别有亚粘土、粘土、中砂、砾砂、亚砂土、风化片麻岩。　　3、工程数量　　京山铁路分离式立交桥，桩124根。直径分别为1.2m、1.6m、1.5m。　　Ⅰ级钢筋 36.344吨 　　Ⅱ级钢筋 260.38吨　　主桥钢箱梁　　 钢板：1132.18吨　　 C50无收缩混凝土：1057.2m3　　承台和系梁 　　Ⅰ级钢筋： 7.67吨 　　Ⅱ级钢筋： 64.54吨　　承台混凝土C30：1140.4 m3 系梁混凝土C25：231.2 m3 　　墩台身 　　Ⅰ级钢筋： 62.95吨 　　Ⅱ级钢筋： 131.91吨　　墩台身混凝土：3161 m3 　　支座　　 448块　　预制箱梁　　Ⅰ级钢筋：322.2吨 　　Ⅱ级钢筋；1468.59吨　　C50：7266.6m3　　桥面铺装　　 Ⅱ级钢筋；391.73吨　　C40：1762.1m3　　伸缩缝　　 189m　　护栏　　 3460m　　泄水管　　 294个　　

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