涵管开工报告

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内容简介

　　目 录　　　　第一部 开工申请报告单　　第二部 施工组织设计　　第三部 创优规划　　第四部 环保措施　　一、编制依据与编制原则：　　1.编制依据　　1.1铁道部第一勘察设计院《DK1268+260涵管》设计文件及相关标准图 　　1.2某铁路高原多年冻土区工程施工暂行规定　　1.3某铁路高原多年冻土区桥涵施工技术细则 　　1.4铁道部颁《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）和《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）及《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ203-96）等。　　1.5国家及地方的有关法令法规等。　　2．编制原则　　2.1 坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原低温、缺氧对劳动力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的能适应高原气候的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。　　2.2遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。　　2.3采取平行作业，流水作业，顺序作业组织施工。　　2.4坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求、严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建精品工程。　　二、工程概况：　　1.概述　　DK1268+260为1孔3米涵管，位于国道某线3183处，为直线正交涵，基础（标号C20）、涵节(标号C30)均为预制，由预制厂统一预制，该涵全长12.12米。涵节代号H43，长度为1米。翼墙为C20现浇钢筋混凝土.该涵共设6道沉降缝，缝宽3厘米，内填塞沥青木板。 　　2.地质情况：　　砾砂：厚度0~1.5米，为季节融化层，I级松土，Ⅰ级不冻胀 б0=300Kpa,其中2.8~3.3米为含水冰层，为含土冰层，Ⅱ级软石， V级融陷。　　3.主要工程数量　　H43涵节12节；基础预制C20砼125.8m3；钢筋4488Kg。　　4.组织机构设置及劳动力安排　　DK1268+260涵管由某铁路项目队负责施工。项目队设队长一名，技术主管一名，技术人员5名，队部共计9人。计划进入工地总人数约20人，其中主要生产人员约15人。　　5.临时工程的安排　　5.1临时道路　　利用已通路基，不新增设临时便道。　　5.2临时用电　　现场用电为自发电，主供发电机40KW一台。　　　　

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