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某高速公路路基土石方开工报告

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内容简介

  一、工程概况  二、路基土石方工程施工队技术方案  1、施工准备  2、路基土石方开挖  ①土方开挖  ②石方开挖  3、路基填方  ① 填方路基  ② 填石路堤  ③ 土石路堤  ④ 台背回填  ⑤ 填挖交界处的施工  ⑥ 特殊路基处理  三、施工进度计划  四、施工组织机构及人员、设备配置  五、确保工程质量措施  六、安全生产措施  一、 工程概况:  某高速公路某县段AS—N—NO.5合同段,起点桩号K117+400,终点桩号K121+920,全长4.52KM。路基主线和互通区A、B、C、D、E匝道设计挖、填方1483073立方,其中挖方1164851立方(土方360244立方、石方804607立方),填方318222立方(土方182388立方、石方135834立方)。计划安排三个路基机械化施工队施工,分别在鸡公洼、林冲、刘家嘴设立路基分部具体负责施工管理。路基一分部驻地鸡公洼,负责K117+400—K119+222.5路段;路基二分部驻地林冲,负责K119+222.5—K121+040路段;路基三部驻地刘家嘴,负责主线K121+040—K121+920路段和新县互通区A、B、C、D、E匝道。  路基一分部K117+400—K119+222.5路段,设计土石方356974立方,其中挖方250093立方(土方81914立方、石方168179立方)。填方106881立方(土方40096立方、石方66785立方)。路段内有大桥4座;K117+515某大桥为7*30米预应力砼组合箱梁,K117+922某大桥为10*20米预应力砼空心板,K118+645某大桥为6*30米预应力砼组合箱梁,K119+222.5某大桥为9*25米预应力砼组合箱梁。另外在K118+165有一道4*3.5米明通道;在K118+932有一道4*3米钢筋砼板涵。路堑土石方开挖主要集中在K117+620—K117+820,K118+250—K118+480,K118+750—K119+100三段,设计最大挖深分别为21.738米、16.537米、16.142米。路基填方主要集中在K118+020—K118+250,K118+480—K118+560,K118+870—K118+960三段,设计最大填高分别为10.904米、8.432米、5.356米。填料主要来源于路堑开挖的土、石、土石混合料。  K117+400—K119+222.5路段路基土石方工程计划与 年4月1日开工, 年9月30日前完成。  二、 路基土石方工程施工技术方案  1、 施工前的准备  施工单位在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上,对现场已进行了核对和施工调查,有关问题已按程序行文上报;遵照《公路路线勘测规程》已完成导线、中线、水准点复测,横断面检查、补测,增设控制点、水准点。对路基工程规范内的地质、水文情况进行了调查,通过取样、试验确定其性质和范围,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料按照《公路土工试验规程》的要求完成了各项试验。路基征地范围内的既有房屋、道路、沟河、通讯、电力设施、供水管道、坟墓及其他建筑物,已协助有关部门进行了拆迁或改线。驻地工作、生产、生活用房,通讯、电力、供水问题已解决,施工便道、便桥已基本完成。路基填方试验段已完成,试验成果报告已作出。

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发布:2007-11-23 13:21    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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