[硕士]铁路大坡道铺架工程毕业论文设计
内容简介
第2章、铺架两机的技术改造 2.1、铺架两机作业技术改造方案论证 2.1.2、铺架两机作业技术改造方案论证 《铁路架桥机架梁规则》(U10213—99)中规定,当线路坡度大于12‰时用机车推顶作业,此方法有以下几个难以克服的困难: (1)机车推顶铺轨机和架桥机对位后,须返回避让喂送桥梁、轨节,根据(京)新登字既3号《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》(以下简称“技规”、“行规”)规定,当线路坡度大于20‰、坡长大于2km时,必须联挂不少于4辆平车,方能确保单机下坡行驶安全。但联挂4辆平车后,谁顶架桥机架桥立放零号柱时或铺轨机铺设轨排时难以准确对位………… (2)机车进退避让喂送桥梁、轨节必须增设临时岔线,而在桥隧长度密集且地形陡峻的长大坡道地段,增设岔线根本不可能………… (3)大坡道路段桥梁密集,且属特殊条件下架梁的有十多座,大多数桥大都位于300—500m半径的曲线上,且远离河道,背离自然风向………… (4)大坡道路段利用开通车站、缓开车站、桥头岔线供铺架两机交会、机车避让和立放换装龙门架换装桥梁、轨节的共有16处,即铺轨架桥可分为15个区段进行,机车推顶铺轨机铺设前一组轨节时,后一组轨节换装与运送不能同时进行,必须待每组轨节铺设完毕后机车才能返回换装,因此不能连续作业………… 由铺架两机作业方案论证可以看到,如果不对现有的铺架机具设备进行技术改造,根本就无法保证本条线路的铺架进度及通车工期,也不能保证铺架的安全。由此,我们必须对铺架两机进行技术改造………… 研究表明,xxx铁路采用现有铺轨架桥设备或用机车推顶作业,合计需增加工时折算成台班300个,计100个工天,显然无法保证预定工期。采用现有设备铺架或机车推顶作业铺架都是不可行的。因此,为保证铺架施工的需要,必须研究开发长大坡道铺轨架桥技术,改造现有的铺轨架桥设备,提高其技术性能,配套完善施工技术。用科技创新来推动技术进步,为我国山区铁路建设事业的发展奠定坚实的基础………… 第3章、大坡道铺架及路料运输组织关键施工方案及 施工工艺 3.2、长大坡道铺轨架桥施工工艺 3.2.1、砼枕轨排拼装 (1)主要施工方法 由于xxx线铺架施工的起点位于金沙湾既有车站,该站需进行改造施工,同时还需承担营业线运输工作,加之场地较窄,为减少占地和节约成本,且轨排日产进度不受影响,因此采用反锚作业流水线锚固钢筋混凝土轨枕………… (2)施工工艺流程 为使砼枕轨排拼装施工按拼装工作程序进行,特制定砼枕轨排拼装施工工艺流程,在大坡道施工地段更应严格执行该工艺流程,确保施工质量满足《铁路轨道施工及验收规范》相关要求………… ①上枕、分解、翻枕、整理:用10吨龙门吊将轨枕吊到工段台上;然后将上枕工段台上的轨枕密排散开,然后翻枕使所有轨枕底面向上;再由人工撬拨将轨枕按大致30cm间距调好,并且对正中线;最后对模、插钉………… ②配制硫磺砂浆:先倒入砂子加热到100~120℃,将水泥倒入加热至130℃,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热至160℃,熔浆由稀变成胶状即可使用。熔制硫磺砂浆温度不大于180℃………… ③灌浆、脱模:硫磺砂浆熔制好后,从枕底孔仔细灌入道钉孔内,一孔需一次灌满。全部灌满后,经过1分钟左右的冷却凝固,即可利用起落架脱模。脱模后的轨枕在台车前进的同时,利用翻枕器使之顶面朝上………… ④匀枕:轨枕翻正后,立即在轨枕承轨槽两侧散布配件(散布前,按配件类型整理堆码好)。散布配件同时清除承轨槽中的杂物,在锚固孔顶面和螺杆上涂上机油,由匀枕小车将大约30 cm间距的轨枕调为标准间距,同时放好轨底板………… ⑤吊轨、上配件:吊轨利用两台5吨龙门吊来完成。按轨节表计算值用方尺控制钢轨相错量,将钢轨吊到轨枕上相应位置,在钢轨内侧,用白油漆画线作为固定轨枕的位置。然后当各种配件位置正确并上齐后,手拧螺栓3个螺扣以上,丝口如有损坏用扳牙加以修正………… ⑥紧固、成品轨排检查:用电动扳手紧固。组成轨排后由质检员详细检查轨排质量是否符合标准,不合格的必须重新处理,并作好原始记录,在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽,并打油放在轨排接头上,用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线,轨排号及生产班组………… ⑦吊装轨排:用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车、编组加固,存放于轨排场………… (3)质量控制及检测 由于《铁路轨道工程质量检验评定标准》的有关要求,因此砼枕轨排拼装施工完成后,必须对其质量进行严格的检查,其评定标准、检测手段符合相关规定………… ①上枕检查 对轨枕进行检查,如有不合格一律不用,对个别有缺陷的轨枕进行处理。吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致,如有不对的必须逐根
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