[学士]城市立交桥工程毕业设计书（预应力混凝土连续梁）

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内容简介

　　 连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型,它不但具有可靠的强度,刚度及抗裂性,而且具有行车舒适平稳,养护工作量小,设计及施工经验成熟的特点。设计一座梁桥必须从桥跨布设,尺寸拟定,钢束布置以及施工方法等方面综合考虑,还要充分考虑设计参数和环境影响。本设计是一联五跨连续梁桥，截面形式为单箱双室，纵向变截面；施工方式是满堂支架整体现浇。该设计首先进行恒载、活载及次内力的计算,在此基础上进行荷载组合,绘制弯矩和剪力包络图；其次,根据短期效应组合配置预应力钢筋，并进行预应力损失的计算；最后，对该连续梁桥进行验算，是否满足设计要求…………　　1.2、顺桥向设计　　 1.2.1纵坡设计　　 为了满足桥梁纵向排水的需要，根据设计任务书要求，本设计桥梁纵坡取为1.5%。但由于纵坡坡度很小，对桥梁跨径和梁高基本没有影响，故在具体计算中，计算模型按平坡设计…………　　1.2.2、梁高设计　　 2#、3#、4#、5# (墩位编号，见图1-1)支座处梁高：根据参考文献[1]第二章第一节(P69)，梁高为1/16-1/20L，取L/16，即2.5m…………　　 1#、2#支座处梁高：端部剪力效应很大，单靠增加腹板厚度来抵抗剪力，腹板会变得很厚，所以一方面增加腹板厚度，另一方面增大梁高。同时考虑到前后联梁高的衔接，梁高定为1.5m…………　　 跨中梁高：根据文献[1]第二章第一节(P73)，梁高按经验为(1/30~1/50)L，取L/40，即1m…………　　1.2.3、梁底曲线设计　　 梁底曲线采用二次抛物线，本联中共有3种抛物线　　L1左半跨、L5右半跨(以跨中梁底为原点)： 　　 y1=-0.00310x2 　　 L2、L3、L4、：y2=-0.00375x2 　　 L1右半跨、L5左半跨：y3=-0.00930x2 　　 上面抛物线的计算考虑了支座处水平段长度(由于安放支座的需要，支座顶部的梁体 结构底面要有一定的水平宽度，这一宽度一般要大于支座顶板顺桥向长度)的影响…………　　 1#、6#处分别设置0.56m和0.56m的水平段；其它支座处分别设置1.20m的水平段。但在计算中忽略边支座计算中心以外的直梁段，即两边分别减去了0.56m(左)和0.56m(右)，按计算跨径25.4m+40m×3+25.4m建模计算…………　　1.2.4、横隔板设计　　 由参考文献[1]第二章第一节(P94)，在每跨的L/4、L/2、3L/4各设置20cm厚的横隔板，支座处的横隔板厚度与水平段长度相等，在隔板中要设置人孔，以方便维修。具体构造见图1-4~图1-6…………　　1.3.2、横断面构造　　 根据设计任务书的要求，桥面横坡为1%，本设计中横坡是由腹板高度变化形成的。采用这种由顶板倾斜产生横坡的方法，要比顶板水平而利用桥面铺装产生横坡的方法要好，前者桥面铺装等厚，桥面各处力学性质一样，汽车行驶安全舒适。由上图可知，桥面板宽度为14.722m，根据参考文献[1](P83)，选用单箱双室截面。为了避免使用横向预应力筋，根据设计经验，悬臂取为2m。为了减小墩身尺寸，两侧采用斜腹板形式，腹板外侧面位置不变，2#、3#、4#底板宽9.266m，其它位置处的底板宽度可由梁高变化而定，公式如下：　　 Lx=9.266+(2.5–Hx)×0.728/2×2 　　 式中 Lx—待求的底板宽度；　　 Hx—与Lx相应的截面高度。　　共95页

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