[硕士]既有钢筋混凝土简支梁桥极限承载力分析
内容简介
[硕士]既有钢筋混凝土简支梁桥极限承载力分析 学科专业:桥梁与隧道工程 授予学位:硕士 学位授予单位:石家庄铁道学院 学位年度:2005 钢筋混凝土简支梁桥虽结构形式简单,但其数量众多,在桥梁工程中占有重要地位。随着中国经济的飞速发展,交通运输出现了重载、高速、大流量等现代运输结构的发展趋势。这些旧桥要求承担的交通量与重型车辆比原来的设计标准显著提高,许多旧桥不得不限载限速、加固,甚至拆除重建。如何评价这些旧桥对建设的决策就显得尤为重要。根据旧桥进行的荷载试验数据与分析,旧桥在试验荷载作用下,实测应力和挠度远小于传统理论计算值,说明旧桥有很大的承载潜力,同时也说明传统分析方法未能全面考虑承载力的影响因素。因此开展桥梁的极限承载能力的研究对于充分利用既有桥梁及对既有桥梁采取何种措施具有重要意义。 在详细比较分析了各种既有桥梁承载能力评定方法的优越性和局限性的基础上,提出了基于模型修正的既有桥梁极限承载能力分析方法,并阐述了其实施的全过程。 该方法主要包括五个方面的内容:①既有桥梁的调查内容与方法研究;②初始有限元模型的建模理论与技术研究;③既有桥梁小荷载静力试验;④有限元静力模型修正技术研究;⑤利用修正后的有限元模型对既有桥梁进行极限承载力分析。 主要对有限元静力模型修正技术和如何利用大型有限元程序ANSYS对既有桥梁进行极限承载力计算进行了研究。通过实例说明以小荷载静力试验数据为依据、用最小二乘法对结构参数进行识别、从而使有限元模型修正得以实现的方法是可行的。并用挤ATLAB编制了数据处理程序,使该方法的计算过程十分简单。ANSYS对既有钢筋混凝土梁桥进行极限承载力的分析结果显示,只要选用正确的材料非线性本构关系即可对既有钢筋混凝土梁桥从加载直至破坏的全过程进行较准确的分析。
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