[硕士]简支变连续加固桥梁设计与施工方法的研究

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内容简介

　　[硕士]简支变连续加固桥梁设计与施工方法的研究　　学科专业:建筑与土木工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：沈阳建筑大学　　学位年度：2007　　 本文针对我国公路桥梁现状和中等跨径桥梁加固的实际需要等问题，提出了对转变结构体系简支变连续加固桥梁进行研究的课题，结合工程实例庄林线张家堡大桥(48-30m钢筋混凝土简支T梁)的加固设计，确定了本文的研究内容为研究适合辽宁省季节性冰冻地区简支变连续加固桥梁的设计方案和施工工艺。　　 在介绍简支变连续加固桥梁分析的基本理论、简支变连续加固桥梁的型式和设计特点后，分析了简支变连续加固桥梁的受力性能，即:在预制主梁上浇筑混凝土时，预制梁下而没有设置支撑。后浇混凝土自重和施工荷载以及主梁的自重均作用在预制梁上，此为第一阶段受力。主梁与后浇混凝土将形成组合梁，共同承受以后所受到的使用荷载等，荷载引起的内力将由组合截面承担，此为第二阶段受力。所以，简支变连续加固桥梁恒载内力计算与施工方法有着直接的联系，由十结构体系转换，考虑施工工序计算内力与按最终结构计算自重内力，其内力图形无变化，但数值有所差别，究其原因是混凝土收缩、徐变引起的内力重分布及预应力钢束产生的次内力，因此应计算包括上述因素在内的所有弯矩包络图，才比较全面。　　 最后在结合庄林线张家堡桥(48-30m钢筋混凝土简支T梁)的加固以及辽宁省同类桥梁的加固设计与施工经验，提出了适合辽宁省季节性冰冻地区简支变连续加固桥梁的施工工艺与注意事项。　　 通过以上的论述，得出本文的研究结论，提出了适合我省现阶段施工条件的施工顺序为:主梁加固完成后，隔跨浇筑墩顶连续段，并张拉顶板负弯矩钢束，及拆除临时支座，当结构转化为连续体系后，再浇筑桥面板及桥面铺装等二期恒载。即:隔跨浇筑、隔跨张拉、隔跨拆除。　　 总之，本文对施工和运营阶段各种因素对简支变连续加固桥梁的影响进行了较全面的分析，研究成果对此类桥梁加固在辽宁省的设计和施工具有一定的实用价值。

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