[硕士]简支钢桁梁桥的列车制动力分析

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内容简介

　　[硕士]简支钢桁梁桥的列车制动力分析　　学科专业:桥梁与隧道工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度：2004　　 本文通过对线桥相互作用关系的研究，建立了64米下承式简支钢析梁桥模型;结合制动力荷载计算及时程转换程序，对桥梁模型进行了相应的动力和伪动力分析。　　 在建立的简支钢析梁桥模型中，考虑到列车桥外剃动对桥梁结构的作用，设置了钢轨桥外长度;线桥纵向阻力特征部分用非线性连杆模拟。制动力作愚于线桥模型的计算分析，采用时空二次离教的方法。通过空间离散将轮轴制动力时程转换为结构模型节点的制动力时程，研究节点制动力时程的变化;通过时间的离散进行结构的动力与伪动力分析，得到桥台支座、钢轨及精架杆件的制动力时程慈线和路程鹅线，确定结构最大受力和最不利停车位置。　　 本文还对简支钢彬梁桥活动支座端迎车、固定支座端迎车两种工况的制动分析做了比较，并将桥台承受的最大制动力与规范计算值比较，发现规范计算值偏小，不利于桥梁结构受力，有待改进。此外，还讨论了线桥纵向阻力系数变化对结构受力的影响。

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