[硕士]高温多雨地区沥青路面改性沥青选型及应用

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内容简介

　　[硕士]高温多雨地区沥青路面改性沥青选型及应用　　学科专业: 土木与建筑　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度：2006　　 现代交通轴载重、交通量大，对路面提出了更高的要求，而现有基质沥青的质量品质不能适应交通发展的需要;为改善公路使用性能，改性沥青被广泛使用，以改善道路沥青使用性能，大幅度提高路面抵抗车辙和堆挤变形能力。　　 江西省气候四季分明，年平均气温27~19. 7℃. 1月份最冷，月平均气温3.7~8.6℃;夏天炎热，极端最高气温在40℃以上，有的路段路面温度高达摄氏70℃-80℃，雨水天气多，降水量大，地下水丰富，水文地质复杂。由于我省特有的水文气候条件，导致我省沥青路面的早期损坏主要表现为由于水及夏季高温引起的损坏。因此路面低温抗裂性能不是江西省路面考虑的主要因素，高温抗变形能力是江西路面的重点。　　 为合理的评价改性沥青性能，针对我省的地理、气候特点，我们确定改性沥青的选型指标为:高温流变性能、抗老化性能指标。　　 试验研究选用三种基质沥青(壳牌70#, SK70#、镇海7a#沥青)、不同SBS(岳化791、岳化898和李长荣411)以不同掺量进行实验，以考察sss改性沥青指标变化，研究改性沥青中沥青各种性能的改善程度与SBS，添加剂的关系，选择符合江西省的改性沥青指标:并分析SBS改性沥青高温下的流变性能及抗老化性能，研究改性沥青的使用方法;研究改性沥青指标的关系，选择符合江西省的改性沥青的指标范围，提出江西省SBS改性沥青在道路中的应用要求和指标范围。　　 结合京福高速温家圳至沙塘隘段工程，依据建议的 SBS改性沥青指标要求，制定京福高速公路温家圳至沙塘隘段上面层铺筑改性沥青技术指标，进行改性沥青生产质量控制、改性沥青路面的馄合料设计，施工控制的研究，提出合理的改性沥青施工建议。　　 经过京福高速温家圳至沙塘隘段一年多的使用证明，研制的改性沥青拥有良好的性能，制定的改性沥青指标合理，现在己经在其他高速公路中得到了推广应用。

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