[硕士]多年冻土地区沥青路面温度应力研究

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内容简介

　　[硕士]多年冻土地区沥青路面温度应力研究　　学科专业:道路与铁道工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2010　　 多年冻土地区的气候条件恶劣，持续低温、骤然降温、大温差、大风等比较常见，对路面结构与材料的影响较为明显。目前，多年冻土地区沥青路面结构设计中并未考虑该部分影响，且相关研究较少，按照一般地区规范方法对其进行设计，将导致设计与实际的差异较大，路面实际使用寿命达不到设计寿命。　　 本研究从青藏高原的气候特点及其对路面结构的影响出发，在温度场研究的基础上，对青藏公路多年冻土区沥青路面结构温度应力及其影响因素、沥青面层的开裂预估及温度疲劳寿命、路面结构的温度适应性等开展研究，为合理选择多年冻土地区路面结构组合，完善沥青路面设计方法，提供指导和依据。研究表明:结构层厚度对青藏公路多年冻土区沥青路面结构温度应力的影响不大，增加沥青面层、半刚性基层和沥青碎石层的厚度，沥青面层温度应力有所增大，而增加级配碎石层厚度会使沥青面层温度应力减小。路面结构组合对沥青面层温度应力也有一定程度的影响，总体来说，设置级配碎石过渡层可以降低沥青面层的温度应力。面层沥青混合料劲度模量和温度收缩系数对沥青面层温度应力有较大影响，面层沥青混合料劲度模量越小，温度收缩系数越小，沥青面层温度应力越小。综合沥青面层表面日最大温度应力、日最大温度应力水平及温度疲劳的分析结果，设置级配碎石过渡层有利于沥青路面结构的温度适应性;相同路面结构层数和结构总厚度下，柔性路面结构比半刚性基层沥青路面结构具有更好的温度适应性。

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