[硕士]间断级配沥青混合料轮胎路面噪声特性研究

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内容简介

　　[硕士]间断级配沥青混合料轮胎路面噪声特性研究　　学科专业:道路与铁道工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2011　　 随着国民经济及公路交通事业的发展，道路沿线居民受到了越来越严重的交通噪声危害。以轻型交通为例，在高速行驶的条件下，交通噪声的主要构成是轮胎/路面噪声，因此找到轮胎/路面噪声的主要影响因素是解决交通噪声必须要做的工作。而国内对这方面的研究相对较少。　　 本研究在以往国内外研究的基础上，以sNtA沥青混合料为主要的研究对象，并同时以OGFC, AC等沥青混合料为辅助研究对象，提出了混合料最大粒径、关键筛孔通过率、沥青混合料试件厚度、空隙率、油石比、沥青混合料中胶粉掺量、胶粉种类以及沥青混合料中不同类型添加剂等8种不同材料特性参数对轮胎/路面噪声的影响。同时以亥姆霍兹共振模型和阻尼减振模型为基础，进一步从机理方面分析了构造深度和阻尼比两种因素对轮胎/路面噪声的影响，并对轮胎/路面噪声作出了基本的预估模型。结果表明，这8种不同材料特性参数对轮胎/路面噪声的影响各不相同，而这些材料特性参数影响的本质则是改变了路面表面构造深度和阻尼比两种因素，因此，在进行配合比设计以及施工时，通过选取合适的最大粒径、关键筛孔通过率、空隙率、油石比、胶粉掺量、以及适当的添加剂能够有效的缓解道路交通噪声所造成的环境压力。

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