长短桩处理路基不均匀沉降三维有限元分析
内容简介
以沪宁高铁某站场改建工程为背景，为研究不同刚度桩型加固区之间产生的不均匀沉降规律，建立三维有限元模型，并通过改变桩的刚度分析其对过渡段不均匀沉降形态的影响。研究结果表明PHC桩加固区与搅拌桩加固区间存在较大沉降差，可将过渡段路基面不均匀沉降形式简化为两个相切的半余弦，余弦半径约为15111，增大桩的弹性模量对改变不均匀变形的形态意义不大。建议过渡段采用长短桩形式减少不均匀沉降。
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