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南京地铁某车站盾构到达端头补充加固案例研究

内容简介

　　盾构到达是盾构隧道施工中的事故多发阶段，合理选择端头土体的加固方式是保证盾构到达施工非常重要的环节。归纳了盾构隧道端头常用的土体加固方式，结合南京地铁某车站东端头盾构到达工程，介绍了该工程盾构到达端头补充加固方案，提出了该方案下的加固工艺及应急预案。研究表明：为确保盾构到达的安全，在原端头加固方式的基础上，可将加固区纵向加固长度补充加长到11．5m，以保证盾构机在破除洞门前脱出盾尾的管片已经进入加固区。

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发布：2007-11-25 12:21 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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