软土地区逆作法地铁换乘车站基坑变形特性研究

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内容简介

　　地铁嘉善路车站为上海市轨道交通9号线二期工程与12号线工程的换乘站，为地下三层岛式车站。场地浅层以淤泥质粉质黏土和淤泥质黏土为主。本文通过监测数据，分析了该换乘站逆作法施工过程中的连续墙侧向位移特性、墙顶沉降特性、立柱隆起特性以及周围地面沉降特性，探讨了其发展的规律，与已有研究成果进行了对比，得到一些有价值的结论。研究结果表明，软土地区地铁车站逆作法施工变形特性如下：(1)连续墙侧向位移特性呈中间大、两侧小的趋势，最大水平位移始终出现在距离开挖面上几米的位置。最大位移量和开挖深度的比值约为0．18％。(2)连续墙墙顶竖向变形均以沉降变形为主，且绝大部分沉降变形发生第二层土开挖结束以前，在这个阶段以后，墙顶竖向变形呈波动状态。(3)在基坑开挖过程中，基坑内土体以及立柱桩基均呈隆起趋势，在开挖初期隆起量较大。(4)土方开挖造成的地表沉降约为开挖深度Ⅳ的0．13％。研究成果对于同类工程的设计、施工具有借鉴价值。

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