新建铁路路基斜交超浅埋地铁的变形监控与安全评估
内容简介
为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动，结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程，基于“第三方监测”的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估，并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素。研究结果表明：地铁水平位移只出现于桩基施工阶段；沉降变形与收敛变形则贯穿于整个施工与运营阶段，变形值呈“增大一减小一稳定”的趋势；地铁变形中沉降影响最大，收敛变形次之，水平位移最小，且变形极值均小于安全限值，说明地铁结构是安全的；桩板结构有效控制了后续沉降的发生，大大降低了新建客运专线与既有地铁的相互影响。
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