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栓钉在斜拉桥索塔锚固区中的试验研究与非线性分析

内容简介

　　金塘大桥索塔锚固区采用钢锚梁一钢牛腿新型结构，是该桥设计的关键技术之一。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，对比介绍栓钉群国内外研究成果，在此基础上设计与实际结构类似的试件模型，对其进行试验研究和空间有限元仿真计算分析，重点研究栓钉的荷载滑移量关系、抗剪刚度、抗剪承载力及破坏形态等，并将试验值与不同国家规范给出的极限承载力公式计算值进行比较。基于合理的黏结滑移本构关系，提出如何模拟栓钉连接件滑移效应的详细方法，给出栓钉和混凝土黏结的非线性弹簧单元有限元模型。试验结果表明：栓钉连接件满足新型结构的承载要求，试件以栓钉受弯剪破坏为主，具有良好的延性性能，在破坏前有明显的屈服过程。有限元模型具有良好的精度，与试验结果较为吻合。在承载力方面，群钉试验得到的单钉极限承载力比《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)公式的计算值平均高32%左右。

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发布：2007-11-25 12:44 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

栓钉在斜拉桥索塔锚固区中的试验研究与非线性分析

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