跨区间无砟轨道无缝线路施工技术研究
内容简介
郑西客运专线是世界上第一条修建在湿陷性黄土地区的高速铁路，其道床结构为现场浇注混凝土双块式无碴轨道，设计为一次性铺设跨区间无缝线路。该型式的无砟轨道无缝线路具有高、平、顺、稳、少维护的特点。本文重点阐述了郑西客运专线一次性铺设跨区间无砟轨道无缝线路的施工工艺流程、施工方法和技术创新措施。研究表明，该施工工艺和方法同样适用于其他类型无碴轨道。
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