CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精度和动静态精调工作要点
内容简介
新建武广铁路客运专线设计时速为350 km，正线采用无砟轨道结构，除试验段采用了板式无砟轨道外，区间正线全部采用CRTS I型双块式无砟轨道，由于在国内第一次大范围采用这种新型的轨道结构，其施_T-、精调都是在不断探索、不断总结的过程中进行，350 km／h的行车速度对轨道的平顺性和稳定性要求很高，必须在施工和精调阶段将轨道几何状态调至最佳。分析双块式无砟轨道精度保证和精度调整的要点，提出采取的措施。
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