试析如何控制土石混合料的压实质量

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内容简介

　　近年来在中国山区公路建设中，公路路堤层常使用路堑及隧道挖方填筑，这种填筑材料大都由土石混合而成，在施工中公路沿线几乎每段粗料的含量都不相同，因而各自的干密度自然也不相同，有时差别还很大。这样在控制压实度时，经常会出现由于最大干密度取值不准确而引起有些点压实度不够，有些点却大于100写的情况。对此一般有两种处理方法：—是把各组击实曲线平均，显然这有些勉强；二是在施工前作大量的试样分类试验并进行击实试验，然后找出最大干密度与分类指标之问的相互关系，再根据试验结果选择控制标准密度。此法不仅工作量大，而且费时。为此，本文提出以空隙率控制工地压实质量、不同粗料(粒径≥5mm)含量下以压实度作为工地压实结果的控制方法，以期为工程建设提供参考。

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