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高速铁路TLJ900t架桥机调头施工技术

内容简介

　　高速铁路要建成资源节约型、环境友好型工程，在梁场设计规划时，平均约20km设置一个梁场，较以往铁路建设基本减少了一半梁场数量，梁场建设时采用双层存梁，也大大节约了梁场用地；同时，该梁场设置使架桥机调头作业成为现实，采用在梁场内调头施工，通过优化，仅需利用移梁通道和存梁区即可完成，相比传统方法节省了设备拆装、存放和运转等施工用地。根据预制梁场优化设置的需要，梁场位置基本处于其所承担箱梁预制线路区段的中部。本技术适用于高速铁路TLJ900t架桥机、900t轮式运梁车、450tX2轮轨式提梁机在900t箱梁架设过程中因施组要求，或线下施工影响而进行的调头施工。

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发布：2007-11-30 10:52 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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