土方开挖施工组织设计

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　　土方开挖施工：

　　1、土方开挖平面区段的划分：

　　土方开挖与土钉支护施工密切配合，采用分层、分段间隔开挖方式，共分为13个开挖支护作业段，每个作业段长15～25m；分层

　　次数与土钉（锚杆）排数相同，开挖深度以低于该层土钉（锚杆）施工孔位0.3m为宜；开挖工作平台的水平宽度应满足钻孔施工要求，一般为5～8m，在工作平台外挖一临时导流明沟和集水井，用于排走坑内积水和钻孔施工的返水。

　　2、土方开挖竖向层次及分段的划分和坡道的留设

　　A．土方开挖每天开挖3～4段，各段开挖时间配合土钉施工进度进行安排，详见“广州珠江新城E1-1地块项目基坑土钉支护施工安排表”。在合同签订后3天内进场开工，计划50天内完成整个支护工程，考虑其它影响因素7天，总工期为60个日历天。

　　B．土方开挖车道的留设：为确保土方开挖运输正常进行并能与土钉支护施工有机衔接，在施工的第1～第20工作日，以基坑东北侧（6段）为车辆进出坡道；第21工作日，回填基坑西北侧（2段）代替6段作为车辆进出坡道。坡道放坡比例为：1：5，坡面适当填以200mm厚的碎石以保证其牢固稳定。

　　3、车辆进出坡道的处理：

　　车辆进出坡道于其他支护段支护将近完成时重新开挖。车辆进出坡道采用退挖传递挖土的施工方法，一台挖土机停于自然地面，一台挖土机停于自然地面以下6.50m处，一台挖土机停于坑底。基坑内的部分余土由一台挖土机在坑内挖土，挖出土体采用汽车式吊机将土吊运至装车运走。余土清运和土钉支护全部完成后，留在坑内的挖土机采用相应吨位的吊机吊出基坑；为减少基坑坡顶的变形，在条件允许的情况下，可考虑在-2层地下室顶板完成后，再由吊机将挖土机吊走。

　　4、土方工程施工机械设备：

　　该基坑土方开挖量约37000m3，为了合理安排工期，在组织施工时，必须合理选择施工机械，精心安排作用面，采用多机组，多层次，立体交叉作业，充分利用和空间，以保证基坑开挖顺利完成。

　　土石方施工阶段的机械主要包括挖土机及配套的运输车辆。

　　1）、主要挖土机械：

　　根据现场的施工条件及施工进度计划，选用HD-900型履带式反铲挖土机，从东、西两侧往北侧中部退挖。需挖土机的数量按下式计算：

　　式中：Q―土方量Q＝37000m3；

　　P－挖土机生产率P=500㎡/台班；

　　T－工期（工作日）T=40天（考虑主要出土工期）；

　　C－每天工作班数C＝1台班/天；

　　K－工作时间利用系数K＝0.8.

　　选用3台HD－900履带式反铲挖土机，可充分满足施工要求。

　　2）、运土车辆：

　　由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定。拟定土方运输采用15吨载重汽车，考虑到现场交通条件，估测车辆运输效率为80m3/台班，则运土车辆的数量为：

　　式中：d－预测日出土量d=1000m3/日；

　　p－车辆运输效率p=80m3/台班。

　　因此，共需配备13辆15吨载重汽车进行土方的运输。

　　5、土方开挖质量措施：

　　1）开工前要作好各级技术准备和技术交底工作，施工员测量工要熟悉图纸，领会施工方案的作业要求，建立现场水准测量网。

　　2）专职测工要配合施工员进行质量控制，要及时复撒灰线，及时控制开挖标高。

　　3）施工员测工换班时，要认真进行书面交接，确保开挖质量。

　　4）防陷措施。由于本工程开挖范围土质差，分布不均匀，开挖施工中应采取防陷措施。当遇软弱基础时，应铺垫30～50cm厚的碎石垫层。

　　5）为防止机械开挖时碰伤支护结构，离桩边约30CM的土方采用人工剥离。

　　6、土方开挖安全措施：

　　1）开工前要做好各级安全教育和安全交底工作，制定切实可行的安全和文明施工责任制，组织职工贯彻落实。

　　2）本工程土方外运时，为了确保安全，在运土出入口处应设安全岗，配备专人指挥车辆。运土司机要遵守交通法规和广州市区的有关规定。严格按指定路线行驶，按指定地点卸土。

　　3）要遵守广州市区的环卫、市容管理的有关规定，汽车运土必须加盖蓬布，以防止中途撒土，污染城区道路。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设30m碎石路面。车辆必须经冲洗干净才准许放行。

　　4）为解决施工人员上、下基坑，应用Φ50钢管搭设靠梯，梯宽700，靠梯二侧设置900高扶手拦杆。

　　5）沿基坑四周设置900高安全拦杆，并在基坑四角悬挂红色标志。夜间应有红色安全灯。

　　6）夜间施工应有足够照明，沿基坑南、东、西周边设置四组2000W碘钨灯。