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2015年二级建造师《市政工程实务》每日一练（12.12）

　　背景资料

　　某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：

　　事件一：盾构始发时，发现洞口处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。

　　事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm.穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。

　　事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。

　　事件四：盾构通过某一断面，为避免该单面断面在开挖前发生沉降或隆起，项目部拟采取以下措施：（1）合理设定土压控制值并保持掘进中稳定。（2）根据地层条件选择适宜的改良材料与注入压力、注浆量等参数。

　　事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

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责任编辑：soso

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发布：2007-06-23 11:09 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]