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桩基负摩阻力的影响因素

考虑到产生桩的负摩阻力的条件，便可得出影响桩的负摩阻力的因素，其中包括土的自重作用使土产生固结、湿陷性黄土下沉和冻土融化下沉、地下水位的变化、桩周的地表面有大面积堆载引起地面沉降、地基中液化土层发生变化引起地基土层大面积下沉等，而在众多影响桩的下曳荷载（即负摩阻力）的因素中，在黄土地区，黄土的应力历史及固结特性、作用于地面的超载的大小及性质、桩土界面上剪应力的发挥程度，桩尖支承条件、桩材的压缩性和沉桩方法对基土性质的影响以及时间效应和群桩效应等。欠固结黄土层固结沉降的时间效应是众所周知的，因此负摩阻力的产生和发展要经历一个时间过程。这一过程的长短取决于桩侧土固结完成的时间和桩自身沉降完成的时间。当后者先于前者完成时，则负摩阻力达到峰值后稳定不变；反之，当桩的沉降迟于桩侧土完成时，则负摩阻力在达到峰值后又会有所降低。固结土层愈厚，土的渗透性愈低，负摩阻力达峰值所需时间愈长。由于中性点位置也同样存在时间效应。一般地说，对土层比较复杂的桩基，要从理论上确定中性点的位置是有困难的。另外，影响负摩阻力的因素还有群桩效应。主要是群桩中的土体受着包围它的桩群的支托，固结下沉受到限制，因而负摩阻力不能充分发挥，当群桩中各桩表面单位面积所分担的土体重量小于单桩的负摩阻力极限值时，则会导致群桩的负摩阻力降低。此外，外围桩对于地面堆载附加应力起遮挡作用，也会使群桩的负摩阻力降低。如何确定群桩的下曳荷载是工程实践中为人们密切关注的问题。但群桩效应涉及的因素较多，诸如群桩基形、桩数、桩距、地基土土质、沉桩方法以及承台刚度等，因而目前对负摩阻力的群桩效应问题，只能利用一些经一定简化处理而得的实用解答来解决。

发布：2007-07-17 11:05 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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