铁建重工囊括新规格大直径盾构6台

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铁建重工新年传捷报，上海地铁盾构设备工程有限公司2015新购第一批6台盾构全部被铁建重工包揽，这是上海地铁直径增大（管片外径6200mm增大到6600mm）后第一次集中采购新规格大直径盾构。 上海市是国内三大地铁盾构施工地区，进入这个市场事关中国铁建企业高端装备营销市场的进一步拓展。而随着相关安全环保等标准的提高，国内地铁隧道增大开挖直径已经成为大的趋势，上海北京等城市率先示范，为了确保工程质量，上海地铁盾构设备工程有限公司只面向国内外一流盾构企业进行公开招标，仅来自德国、日本的国外企业和国内具有盾构生产制造一级资质企业共6家获得竞标资格。为此，铁建重工非常重视此次投标工作，成立了总经理周海祥、副总经理程永亮为首的专项工作组，为这次投标量身定做最优解决方案。最终在强者如云的盾构企业中夺标，进一步扩大了市场份额和铁建重工品牌影响力，至此，铁建重工外部市场份额达30%，受到股份公司、同行和外资企业的高度称赞。 铁建重工从2009年开始研制盾构，汲取中国铁建10多年盾构施工经验，厚积薄发，用短短3年时间，走过同行30年的盾构研发道路，盾构产品在18个城市地铁工程中被广泛使用，占据国内自主品牌盾构半壁江山，并有整机出口。然而，铁建重工没有在已有的成就面前沾沾自喜，为进一步提升企业竞争力，扩大市场，企业建立了技术先导的营销模式。企业决策者认为，地铁所用盾构还只是掘进机领域一个分支，企业在研制上必须囊括全部系列，才有底气称霸江湖。为此，企业构建了一种开放的、横向互动的研发创新模式。客户、使用者直接参与设计研发，共同提出概念设计、功能设计方案，持续改进产品性能。根据分析，国家今后一段时间将要加大国内铁路长大隧道、煤矿斜井及竖井隧道、水利输水管网、市政电力、排水管网及过街通道、大型过江及海底隧道等基础建设的力度，更多超大直径型化，小直径化（5m以下）、异形化的隧道掘进机市场前景看好。2013年，铁建重工研制的全球首台煤矿斜井TBM下线，开创了盾构在煤矿领域的应用。2014年，铁建重工成功研制国内首台敞开式全断面隧道硬岩掘进机，为吉林引松供水工程提供重大装备支持。目前，企业正在研制国内首台超大直径泥水平衡盾构。与此同时，铁建重工正在和某个城市探讨如何通过小型盾构进行城市管网的建设和改造。事实证明核心技术是王道，实现技术突破，企业才能扩大市场“蛋糕”份额。 除了建立技术先导的营销模式外，全生命周期和全方位的服务模式也是企业全面占领市场的重要方式。2014年，铁建重工被中宣部树立为制造业向服务型制造业转型的铁建重工的成功秘籍就是“永远把客户摆在第一位”，在价值实现上、生产方式上、组织模式上、全员服务上为客户提供服务，针对客户的需求，从产品研发、制造到服务，提出一揽子解决方案。从去年开始，铁建重工为建立快速反应机制，提升服务质量，建立了针对用户关心的盾构机运行控制构建的远程监控系统。企业总部可直接控制每一台配有相关系统的设备，从而实现远程监控，实现与谷歌地图或腾讯地图相匹配，直观显示设备实时坐标，并对各种信息进行自动记录、分析和处理。与此同时，企业设计了以市场为导向、以客户为中心、对市场具有快速反应能力的业务架构。也是就是将产品整机研发、设计、产品组装、营销、售后服务等职能全部装进事业总部，让这些与市场密切关联的业务形成一个整体，构建对市场的快速反应能力，以便在市场竞争中处于绝对优势，赢得客户青睐。