边坡生态恢复有哪些功能？

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边坡生态恢复有哪些功能？        1.防止水土流失          植被能阻挡雨水和减弱风速，其根系可以对土壤进行固定，具有控制侵蚀和保护高速公路斜坡的作用。杨焕辉等分析了植物根系与边坡的力学效应，提出根系土复合层增加抗剪强度公式，研究了植物根系对边坡的降雨截留、径流延滞、土壤防渗、土层固结等效应，初步探讨了生态防护对边坡的抗冲刷机理。邓辅唐等在思小高速公路边坡进行的生态恢复试验结果表明，林冠层、灌草层、枯枝落叶层均有保水固土和维持坡面稳定的作用，且乔木、灌木和草本植物在整个植物群落中均有不可替代的作用，乔灌草群落保持水土的能力要强于灌草群落和草本植物群落。张锐等以沪蓉西高速公路湖北省宜昌至长阳Ⅳ标段为研究对象，对在典型地段采用插签法和布设径流小区获取的观测数据进行分析研究。结果表明，实施水土保持措施前后弃土(渣)场土壤侵蚀量分别为 5 247.7和 1 871.0 t/ ( km2 a)，填方段边坡平均土壤侵蚀量分别为 4 781.1和 2196.6 t/( km2 a)，其土壤侵蚀量消减率分别达到 64.3%和 54.1%。张春林等选取沪蓉西高速公路湖北宜昌至长阳段有代表性的 3类植物配置进行定位观测和分析研究。结果表明，在相同降雨条件下，路堤弃土弃渣边坡坡面的土壤平均侵蚀量为 26 796.7 t/km2，而拱形框架梁边坡 3个实验区的土壤平均侵蚀量为 19 306.4 t/km2，框架梁植物防护措施明显减少了边坡土壤侵蚀量；在草本混播、草灌混播和草灌乔混播 3类实验区中，土壤侵蚀量分别为 19 206.4，19 806.6和 18 906.3 t/ km2，表明在植物生长初期 1年内乔灌草混播类型保土效益优于草本混播和草灌混播类型。     2.净化大气     高速公路在建设过程中产生的扬尘和道路通车以后车辆排放的尾气对大气环境造成严重污染，防护带植被可起到有效的滞尘和净化空气的作用。姜红卫等以苏州绕城高速公路为研究对象，实测苏州高速 公路绿化净化粉尘污染的效果，分析不同植物之间的净化吸收差异。结果表明，单位绿化面积滞尘效果乔木中以广玉兰最好，每周为 13.7 g/m2，是效果较差的深山含笑的 2.8倍；灌木中以夹竹桃最强，每周达到 11 g/m2，是滞尘效果较差的紫薇的 6.1倍；总体滞尘效果为乔木＞小乔木和灌木＞地被植物。杜振宇等采用测定 SO2，NO2和 CO2气体含量的方法，研究了山东省主要高速公路路侧绿化带、互通立交区、入口匝道区和服务区绿地对空气的净化效果。测定结果表明，路侧绿化带对 SO2有较明显的净化作用，互通立交区、入口匝道区和服务区的绿化对 SO2和 NO2均有较好的吸收净化作用，而高速路绿化对 CO2含量的影响则较小。     3.减弱噪声     防护带的植被可以吸收、阻挡和分散声音能量，从而起到减噪的目的。丁亚超等研究了林带能见度对降噪效果的影响，结果表明，林带的能见度与林带宽度呈反比关系。周敬宣等研究了林带对交通的噪声衰减效果。结果表明，林带对噪声的衰减效果与林带的宽度呈正比，与能见度呈反比，灌木和乔木同时栽植的林带才能产生最好的降噪效果。杜振宇等采用选取试验点进行原位调查的方法，研究了山东省 3条主要高速公路路侧绿化带对交通噪声的衰减效果，发现高速公路绿化带对交通噪声有一定的减轻作用，但在不同的绿化模式下，衰减效果存在较大差别。交通噪声的绿化衰减同林带宽度有很大关系，对于较宽林带，靠近声源前半部分的林带对噪声有较好的减轻作用，但后半部分的减噪效果较小。林带对噪声的绿化衰减与林带宽度以及宽度和郁闭度的乘积均呈极显著的线性关系。      4.吸附重金属污染     车辆排放的有害气体中含有大量的重金属，使土壤受到污染。利用特定的植物吸收和降解土壤中的重金属元素，可达到净化土壤的目的。研究显示，公路两侧的绿带可有效降低土壤中重金属污染程度，缩小污染范围。交通污染区绿化植物的叶片和树皮 S含量均高于相对清洁区的样品，且距机动车道越近，S含量越高。智颖飙等对比分析了内蒙古西部公路沿线不同绿化植物及其不同器官对重金属元素的吸收与积累特征。结果表明，绿化植物根际土壤对重金属元素的吸附及污染程度以 Cd为最高；随原子序数的递增，小叶杨和油松的根部和茎叶 2种营养器官中重金属的含量均表现出 “N”字形变动趋势；小叶杨茎叶对重金属元素 Cr，Ni和 Pb的富集能力较根部强，油松茎叶对重金属元素 Cr，Ni，Cu和 Pb的富集能力也较根部强 ；公路绿化植物对根际土壤中重金属元素的吸收和积累与重金属元素有效态所占的比例有关。     5.美化环境，丰富路域景观     绿色植物能增强高速公路的建筑艺术效果，丰富公路景观。徽杭高速公路全线绿化以蜀柏、秃瓣杜英为基调树种；在花色选择上，春天以粉黄色的黄馨和红色的丰花月季为主，夏天以红色的夹竹桃、金黄色的金叶女贞和红色的红叶小蘖为主，营造出春夏繁花似锦、秋季红叶浓烈的特色景观。胥应龙等对常张高速公路绿化植物种类进行实地调查，认为该线路植物生长状况良好，春季开花的植物有红花木、春鹃、海桐和桃花等，夏季开花的植物有夏鹃、紫薇和夹竹桃，秋季开花的有菊花、桂花、木芙蓉和小叶女贞等，冬季开花的植物有山茶和梅花等，成功创造了四季分明、色彩缤纷、常年鲜花绽放的自然优美的植物景观。