工程部工作总结

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一、工程概况
1.1工程简介
工程内容为：路基土方、桥梁、涵洞、路基防排水、特殊路基处理等工程。主要工程量：路基借土填方1025784m³，路基开挖土方130861m³， 路基利用土方2066 m³；特殊路基处理冲击碾压358801m²，水泥隔水墙6%水泥稳定土20706m³；桥涵结构物35座，其中9座通道桥，4座天桥，1座分离式立交桥，1座互通式立交桥，20座涵洞，共计混凝土26102 m³，钢筋2315t；路基防护浆砌片石5088 m³；路基排水C15预制混凝土712 m³。
1.2设计简介
本合同段主线设计为双向四车道高速公路，行驶速度为80km/h,路基横断面采用整体式断面，总宽度为24.5m。
路基土方主要以填方为主，本地区土质为湿陷性黄土，处理方法：一、在一般路段，设置较为完善的排水系统以排除路界地表水；二、为防止雨水或路基坡脚积水下渗后引起的黄土湿陷，在路基坡脚可能产生短时积水处设置6%水泥稳定土隔水墙；三、根据各个路段黄土湿陷性不同，填前分别进行25KJ型20、40遍冲击碾压进行处理，以消除黄土湿陷性。
施工区段还存在当地居民人工修建的窑洞、地坑院、果窖等生活设置，一般处理方式为开挖台阶，进行分层夯实填筑。
桥涵结构形式设计均采用施工简便、技术成熟的常用结构形式。大、中桥梁上部结构为20～30m标准化跨径的预应力混凝土连续结构，下部结构一般为肋板式、柱式桥台，柱式桥墩或空心薄壁桥墩，钻孔灌注桩基础。小桥上部结构为钢筋混凝土空心板或矩形板，下部为轻型桥台、薄壁桥台，钻孔灌注桩基础或扩大基础。涵洞均为钢筋混凝土盖板明、暗涵。
钢材主要为R235和HRB335两种，均符合国家GB13013-1991和GB1499-1998标准。
预应力钢材均为ASTM A416-97标准生产的低松弛270级钢绞线，公称直径Φj15.2毫米，抗拉破断力为1860Mpa，弹性模量为1.95×105Mpa。锚具为M15型锚具及配套设备。
1.3自然条件简介
本合同段位于甘肃省庆阳市肖金镇，地形为平原地区，主要为黄土土质，共发育三层黄土：上更新统新黄土、中更新统老黄土及下更新统老黄土，其中下更新统老黄土仅在设计勘察区边缘地带局部出露，新黄土几乎分布全线，颜色以浅黄色为主，有灰黄、褐黄等色，含大量粉粒，具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特点。
沿线水资源较为缺乏，无地表水，当地村民饮用水均以地下水为来源，施工用水需钻井拉运。
沿线电力资源较丰富，电网分布全线，施工用电预制场、拌合站采用高压电变压使用，其余工队部分采用当地村民民用电或发电机发电。