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铁路施工组织设计179p

铁路电气化提速改造工程（南昌局管段）Z-5标段，地处横峰县与弋阳县境内，里程为K423+008～K439+354，全长16.346公里，含弋阳东站改及朱家坑站撤消，全标段属于200Km/h提速范围区段。项目含拆迁工程(仅包括改移道路)、路基工程、桥涵工程、轨道工程、房屋工程、给排水工程、站场建筑设备、车辆、环保、大临工程中的便道和临时通信、电力、给水管线等。
2.2、沿线自然特征
本标段线路位于江西省上饶市境内，地处弋阳玉山丘岭盘地，地貌以丘陵低山区为主，地势起伏较大，所经地区属长江中下游海洋性气候，沿线气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。沿线夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均气温为17.7℃～21℃。
2.3、主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级；
正线数目：双线；
限制坡度：7.2‰；
最小曲线半径：200Km/h 路段：一般3500 m，困难2800 m，个别2200 m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组、客车六轴车、货车八轴车；
牵引重量：4000t；
到发线有效长：850m；
闭塞类型：自动闭塞。
2.4、工程特点
本标主要工程特点是对既有线五处小半径（R=600,700,705,800,800m）曲线进行改造。K432+950～K437+400双绕段，路基土石方及桥梁工程集中，工程施工互相干扰较大，是本标段的施工重点、难点，合理组织好该区段工程的施工是确保本标段工期完成的前提。

发布：2007-07-31 10:03 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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