车站工程项目监理站工作总结14p

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车站按分场纵列、正线一侧式布置。线路自既有精伊霍铁路线终点至于哈方接轨处全场6.04km，里程段为（既有精伊霍铁路线终点）DK0+000—DK6+040.01（与哈方接轨点）。 
1、设计概况 
霍尔果斯口岸站总体规划设计方案：自国境端向伊宁方向依次分布有边检场、宽轨场、换装场、准轨场及相关配套设施，客场设于换装场北侧。本标段设计包括：准轨正线和宽轨正线，边检场与客站线工程。
 1．1、正线工程 
准轨正线：DK0+000（既有精伊霍铁路终点）-DK6+040.1（边境接轨点），长6.04km。准轨正线自既有精伊霍铁路终点（K286+003.4）引出西行，利用半径600m的“S”反弯避开少数民族墓地“霍城拱北”，平行于换装场前行850m，沿宽轨场、边检场北侧前行，至国境边与哈方阿勒腾科里～霍尔果斯铁路相连。 
宽轨正线：霍尔果斯客站至边境接轨点，长4.618 km。宽轨正线在宽轨场北侧与准轨正线并行，行至客场西端咽喉双线分行，进入客站后宽轨结束，宽轨正线全长4.534km。 
1．2、霍尔果斯新客站工程 
准轨到发线（含正线）3条；宽轨到发线（含正线）2条。本期工程完成站场线下工程及正线准轨和宽轨线上工程。 
1．3、边检场工程 
准轨到发线（含正线）2条；宽轨到发线（含正线）2条，另预留1条到发线。本期工程完成站场线下和正线准轨、到发线及宽轨工程。 
1．4、线下结构设计 
桥涵工程结构：根据交通、过管、灌溉等要求分别设置为框架桥和矩形框架涵、盖板涵。本期工程框架立交中桥2座，框架小桥2座，框架涵14座，盖板涵2座。路基排水工程：站场设置线间钢筋砼矩形排水沟和边坡梯形排水沟，线间排水通过集水井经盖板矩形沟排入涵洞。 
路基边坡防护：采用六边形空心砖植草防护，浸水路基采用预制砼块铺砌防护，全线路肩采用现浇砼防护。 1.2、设计技术标准 
铁路等级：I级重型。全站均采用有碴轨道，准轨采用重型轨道标准，铺设25 m 长60kg/m新轨，宽轨与哈方接轨用2对25 m 长60kg/m新轨后用1根60-50异型轨过渡，再铺设25 m 长50kg/m新轨。准轨地段采用新Ⅱ型轨枕，每公里铺设1760根；宽轨地段配套采用宽轨轨枕，每公里铺设1760根。道床采用一级碎石道碴，道床厚度按I级铁路重型轨道标准铺设。 
设计行车速度：正线设计时速120km/h，站线设计时速80km/h。