路基施工方案28p

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铁路滦南至曹妃甸段是迁曹铁路的重要组成部分，本标段起迄里程为DK25-DK48+583，线路全长23.583Km，大中桥长5130m，路基长度18.453Km。本项目部为二标段的第一项目部，起止里程为DK25+000-DK28+714，全长3.714Km，中桥长75.6m，路基长度3.6384Km。为国家I级双线铁路，设计时速120Km/h，建设总工期14个月，计划2005年10月1日开工，2006年12月31日竣工。

第1章 路基工程施工准备
1.1路堤施工前准备工作
1.1.1完成交桩之后，必须完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中桩线和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。
1.1.2填筑前应按设计文件对路堤基底和处理后的地基面进行检查，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数，并报监理单位确认。核对填料的类别、分布，进行填料复查，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
1.1.3将填筑范围内的路基清理干净，验收填筑范围内鱼塘、稻田、道路等软土地基处理情况，检验合格后方可进行路堤施工。
1.1.4填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。桥涵缺口采用渗水土薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。
1.1.5路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。早日起到防护作用。防护工程监理不能紧跟时，应采取临时防排水措施进行临时防护。
1.1.6编写实施性施工组织设计，组织人员机械上场。
1.2压实工艺试验
1.2.1试验目的
1.2.1.1确定基床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
1.2.1.2考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。
1.2.1.3考核K30平板载荷仪、EVD等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。
1.2.1.4通过试验求得EVD和K30平板载荷仪之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
1.2.2试验准备
1.2.2.1填筑材料室内试验
a、细粒土：(a)颗粒分析试验(b)天然含水量、天然密度和颗粒比重试验(c)液、塑限试验。
b、粗粒土：(a)天然含水量、天然密度(b)颗粒分析试验(c)最大密度和最小密度试验。
c、岩块（填石）：(a)颗粒分析试验(b)单轴抗压强度试验。
1.2.2.2科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备
1.2.2.3场地的选择和平整
在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基床底层及基床下部已严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度为路基宽度与超填宽度之和，长250m的试验场地。在试验填料铺筑之前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。
1.2.3工艺试验
土工试验的方法按《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）执行。
1.2.3.1细粒土填筑工艺试验
a、填料的铺筑
将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度。对于重型压实机械，虚铺厚度为30～35cm；超重型压实机械，虚铺厚度为40～45cm。并使表面平整。用这种方法，在试验场内铺成5块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值。路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。
b、填料的压实和检测
在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试的密实度不再提高及地基系数K30达到设计要求时，则停止该层的碾压试验，每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌砂法二点，环刀法二点，K30荷载仪二点。
c、第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。
d、对前两层测试资料进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。
根据前两层的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。
e、试验资料的分析和整理
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
1.2.3.2粗粒土填筑工艺试验
a、填料的铺筑
将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械（自重加激振力40～50t以内），虚铺厚度为40～45cm；超重型压实机械（自重加激振力50t以上），虚铺厚度为55～60cm。并使表面平整。用这种方法，在试验场内铺成5块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值。路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。
b、填料的压实和检测
在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2.0～3km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增大和地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验，每个试验段每次的测点数量为核子密度湿度仪六点，灌水法二点，K30载荷仪二点。
c、第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量和地基系数K30的测试，并作好记录。
d、对前两层测试资料进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。
根据前两层的测试资料，求得填料相对密度和地基系数K30与含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。
e、试验资料的分析和整理
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。