某桥梁工程水土保持方案报告 66p
由于该桥设计荷载等级偏低，桥头两岸平交口位置狭窄，车辆通行能力不足，经过三十多年的运营，梁桥已经存在不同程度的病害；
X区有关专家一致认为：该桥目前基本满足汽车-15级荷载要求，但应严格限载、限速、限交通量，并继续维护，观察使用；鉴于朝阳桥的结构特点，很难重新加固、提高承载能力，所以另择桥位，新建桥很有必要。
工程区桥址为浅丘、河谷地貌，南岸为一级台地，高程在185~215m左右，地形较为平缓，地势开阔；主桥跨越的嘉陵江呈“U”形河谷，河床宽阔；
北岸为二级台地，高程为215m左右，地形较为陡峭，起伏较大，江北岸的省道204线路高程在205m左右；桥位区域地貌属浅丘斜坡地貌。
X区有关专家一致认为：该桥目前基本满足汽车-15级荷载要求，但应严格限载、限速、限交通量，并继续维护，观察使用；鉴于朝阳桥的结构特点，很难重新加固、提高承载能力，所以另择桥位，新建桥很有必要。
工程区桥址为浅丘、河谷地貌，南岸为一级台地，高程在185~215m左右，地形较为平缓，地势开阔；主桥跨越的嘉陵江呈“U”形河谷，河床宽阔；
北岸为二级台地，高程为215m左右，地形较为陡峭，起伏较大，江北岸的省道204线路高程在205m左右；桥位区域地貌属浅丘斜坡地貌。
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