某一级公路水土保持方案
全线按一级公路标准设计， 设计行车速度100km/h ， 其中
K0+314.6—K10+000 段按全幅修建，其余路段分两期建设，一期按一
幅修建（本次设计为左半幅）。路基设计洪水频率P=1%，路基全幅宽
25.5m，中央分隔带宽2.0m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×3.0m，路
缘带宽2×0.5m，行车道宽2×3.75m。路基一幅宽12.25m，路面宽
11.0m，左侧土路肩宽0.75m，右侧土路肩宽0.5m。
路面为沥青砼高级路面。新建桥涵设计荷载汽车-超20 级，挂
-120，新建大中桥设计洪水频率P=1/100，大中桥桥面净宽11.25m；
小桥涵设计洪水频率P=1/100，小桥涵与路基同宽，利用桥涵保持原
荷载标准，洪水频率不再提高。
全线公路以填方为主，全线路基动用土石方总量119.52 万m3，其
中挖方量23.98 万m3，填方量95.54 万m3，填方除过纵向调运挖方外，利用取土场取土95.54 万m3，弃方量17.56 万m3。在工程建设中，全线设置取土场13 处，弃土场利用2 处取土坑回填；设置面层拌合场2处，基层及底层拌合场2 处，大中桥、小桥涵及小型构件预制厂3 处。全线共占用各类土地总面积154.11hm2，其中利用原有旧路占地55.59hm2，新增加占地98.52hm2，包括永久占地面积58.29hm2，临时占地40.23hm2。
K0+314.6—K10+000 段按全幅修建，其余路段分两期建设，一期按一
幅修建（本次设计为左半幅）。路基设计洪水频率P=1%，路基全幅宽
25.5m，中央分隔带宽2.0m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×3.0m，路
缘带宽2×0.5m，行车道宽2×3.75m。路基一幅宽12.25m，路面宽
11.0m，左侧土路肩宽0.75m，右侧土路肩宽0.5m。
路面为沥青砼高级路面。新建桥涵设计荷载汽车-超20 级，挂
-120，新建大中桥设计洪水频率P=1/100，大中桥桥面净宽11.25m；
小桥涵设计洪水频率P=1/100，小桥涵与路基同宽，利用桥涵保持原
荷载标准，洪水频率不再提高。
全线公路以填方为主，全线路基动用土石方总量119.52 万m3，其
中挖方量23.98 万m3，填方量95.54 万m3，填方除过纵向调运挖方外，利用取土场取土95.54 万m3，弃方量17.56 万m3。在工程建设中，全线设置取土场13 处，弃土场利用2 处取土坑回填；设置面层拌合场2处，基层及底层拌合场2 处，大中桥、小桥涵及小型构件预制厂3 处。全线共占用各类土地总面积154.11hm2，其中利用原有旧路占地55.59hm2，新增加占地98.52hm2，包括永久占地面积58.29hm2，临时占地40.23hm2。
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