河道工程施工组织设计55p

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河道恢复与归束工程是疏勒河干流河道恢复与归束工程的一部分，工程区位于瓜州县辖区内的疏勒河中、下游河段，河段桩号282+530～311+500m（昌马水库坝址为0+000m），河段总长28.97km。其中恢复河道24.97公里，归束河道4 公里；新建交通道路30公里。
1.2、水文气象和工程地质资料
(1)水文气象
疏勒河是河西走廊较大的内陆河之一，其上游又称昌马河，发源于祁连山西段，流域成条带羽形分布，河源两岸为高山峻岭，耸峙两侧，形成东南～西北向的狭长山谷，山脊高程多在海拔4000m 以上。水流自发源地向西北流经花儿地附近又折向西流，经瓜州县注入敦煌北部的戈壁滩。
工程区附近设有安西（现为瓜州县）地面气象站，据安西气象站（1971～2000 年）多年观测资料统计：多年平均气温8.8oC，多年平均最高气温14.2oC，多年平均最低气温0.2oC，历年极端最高气温40.4oC，极端最低气温－29.1oC，多年平均降水量53.6mm，历年最大一日降水量30.7mm，最大冻土深达105cm，多年平均风速为3.0m/s，最大风速27.0m/s；多年平均蒸发量为2577.4mm，多年平均日照时数3129.7h。
(2)工程地质
①地形、地貌
归束线路为疏勒河河谷地貌，有成型河道，整体地形南高北低、中部高、东西两侧低，南北坡降10～15‰，东西坡降2～3‰，以戈壁、沙漠为主，呈现山间盆地景观。以疏勒河为界，北部为北山山前洪积戈壁平原（北戈壁），在山前呈东西向条带状展布，宽10～40km，洪积扇形不明显，坡度缓，地形由北向南微倾，沟谷切割密而浅，基岩出露少；南部为冲洪积扇为主的扇形戈壁倾斜平原（南戈壁），规模大，物质粗，坡度陡，河谷切割稀疏，但深度大。
工程区内疏勒河河谷为宽浅式平原区河谷，大多无固定河床，河流多呈散流状态，河床宽一般宽50～150m，局部较窄处宽10～80m，较宽处200～300m，河道比降0.45～1.61‰，切割深度一般3～8m，局部小于1m。岸坡为粉质粘土或砂质粉土构成的土质岸坡，呈陡坎或斜坡状，岸上多为盐渍荒地，有少量农田及零散农村居民点，河水侧蚀强烈。北河口上游河道常年有流水，“蛇曲”发育，局部为树杈状流淌，形成较多河心滩，在河床开阔地段漫滩发育，长有胡杨林和茂密红柳、灌木及杂草，局部河道因人工开采砂石形成坑穴及堆积物；北河口下游常年处于干涸状态，风积地貌非常普遍，局部为垄状、波状沙丘（高5～15m）外，其余均以丛草沙堆、丘间洼地形态出现，局部河床已被风积砂掩埋，河谷呈缓浅式，地表为荒漠景观
归束线路外围地势较高，北部为北戈壁，由洪积砂砾石构成，地势平坦开阔，地表切割微弱，由近南北向的缓浅冲沟分割成波状起伏形态；南部为倾斜平原，系山前与平原之间的过渡带，由中、小型戈壁和冲积、风积等微地貌组成，地势平缓，切割微弱，局部有泉水溢出，低洼处形成沼泽，为现代农业的主要耕作区，地面坡度一般2～10‰，大部分地表呈现为沼泽和盐渍荒滩，土壤有不同程度的盐渍化。
1.3、施工条件
（1）交通条件
工程区对外交通主要有312 国道（连霍高速公路）、215 国道、314 省道和县乡公路。国道312线与疏勒河大致东西向平行经过瓜州县城，从瓜州县沿314 省道向南通往敦煌市，工程区内有县乡道路、乡村道路和临时便道相连接。本工程区内对外公路交通运输网络较发达，对外交通条件较为便利。
（2） 场内施工道路可根据现有道路状况修建。
（3）其它施工条件
1)承包人自行负责设计、施工、采购、安装、调试、管理和维修至所有施工区和生活区的输电线路、配电所及其全部配电装置和功率补偿装置。
2）施工用水选用疏勒河河水，水质良好，承包人可直接抽取使用。
1.6、建筑材料
本工程建设项目主要建筑材料土料、砂砾石料均可就近取用。
1.5、施工总体目标控制
（1） 施工工期控制目标：疏勒河河道恢复与归束工程第一标施工总工期控制为365天，计划于2014 年7 月20 日开工，2015 年7 月19 日完工。
（2） 施工质量控制目标合同工程质量等级达到合格标准。
（3） 施工安全控制目标：确保无大的安全事故，创建安全达标工地。
（4） 文明施工控制目标：创建文明施工工地。
（5） 环境保护控制目标：保护环境，创建环保工地。
1.6本标段主要施工任务：
第二标段合同编号：SLH/DHGH-HDGS—2014—02；合同名称：疏勒河河道恢复与归束工程（西湖乡—双墩子段）（297+586～311+500）段土建工程施工标，恢复河道11 公里，归束河道2.9 公里，新建交通道路14.5 公里。