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主线桥PHC管桩施工方案14p

主线桥桥上跨沪太公路，起点桩号为K24+446.53，终点桩号为K25+119.47，全桥长672.94m，共33跨，跨径分别为16m、18m、18.37m、18.63m、19m、20m、21m、22m。桥梁桥台桩基础为φ600mmB型PHC预制管桩，桥墩桩基础为φ600mmAB型PHC预制管桩，单桩长分别46m、47m、50m，计有428根，总计19934m，其中0#台、1#~3#墩、15#~16#墩、27#墩桩为水中桩，计有81根，3772m；其余部位为陆上桩，计有347根，16162m。
二、工程地质和水文
该区域属宾海平原地貌类型，地势平坦，原地面标高约在5.0m左右。根据上海市政工程设计研究院提供的地质勘测报告，自地表向下土层依次为：填土、黄色粉质粘土、灰黄色粉质粘土、灰色淤泥质粉色粘土、灰色淤泥质粘土、暗绿～黄色粘土、黄～灰色砂质粉土、灰色粉质粘土、灰色粉质粘土夹粉砂、灰色粉质粘土及粉沙互层，其中灰色粉质粘土夹粉砂、灰色粉质粘土及粉沙互层土质较好，分布稳定，为良好的桥梁桩基持力层。
该区域地下水水位标高在3.96～2.91ｍ之间，属潜水类型，常受季节、气候、降水量影响而变化。上海地区4、5、6月份为南方地区特有的梅雨季节，夏季雨季较长，对工程施工影响较大。
三、现场施工条件
该处交通条件较为便利，管桩运输可经沪太路、长联路运至沪太路东西两侧施工现场。在主线桥前进方向右侧修筑宽度为4m的施工便道，便道使用房屋拆迁后的混凝土碎块、碎砖，用推土机推平，压路机碾压密实，能够满足管桩运输车辆的进出。由于管桩运输车辆车身较长，在经沪太公路向两侧施工现场运输管桩时，拐弯、转向较为困难，对桩基工程施工有较大影响。施工场地经平整碾压，可满足桩机进场和管桩进场、堆放的要求。

发布：2007-08-10 11:22 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

主线桥PHC管桩施工方案14p

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