河道整治施工组织设计21p

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xx闸下港道整治应急治理土方工程的现场踏勘，施工招标文件和设计图纸，并结合认真阅读和充分理解设计意图的基础上，我们有实足的把握按照施工方案保证能按期保质保量的完成施工任务，以合理的工程造价和优质的安全文明施工为原则，特编制本施工组织设计。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际、施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、工程说明
（一）工程概况
xx闸下港道整治应急工程位于xx上，工程内容包括开挖xx闸下6.36公里港道并填筑两侧堤防，在港道末端建临时挡潮坝；疏浚xx闸上新建河2公里、垦荒中心河6.5公里；拆建、新建xx闸上游北岸封闭建筑物28座。
计划总工期：2008年2月12日～2008年5月20日，其中在4月20日前完成河道开挖土方80%以上。
质量要求：合格。
（二）水文气象和工程地质
（1）水文气象
工程地处亚热带向暖温带的过渡区，属湿润季风气候，因地处黄海之滨黄海，故具有海洋性气候特点；温和湿润，雨量适中，日照充足，无霜期长，四季分明。
全年约65%的降水量集中在6-9月。多年平均降雨量1000-1060mm，最大年降雨量为1463mm，多年平均蒸发量在1300mm以上。
（2）工程地质
本工程主要开挖层为第（1-1）、（1-2）、（3-1）、（3-2）、（3-3）层，第（3-4）、（3-5）层多处在河道开挖线以内。
各地基层条件分述如下；
第（1-1）层：堆填土，成分以轻粉质壤土为主，松散状态，不均匀，工程性质差。
第（1-2）层：轻（重）粉质壤土，稍密状态，局部夹砂壤土及淤泥质粉质黏土，不均匀，港道部位缺失此层，水稳性一般，工程性质及抗冲刷能力较差。
第（3-1）层：淤泥质粉质黏土（局部为淤泥质壤土）处于流塑状态，轻粉质壤土（多呈团块状）处于稍密状态，欠均匀，具触变性、流变性及抗冲刷能力差等特点，工程性质差，厚度变化大，为港道整治的主要开挖层。
第（3-2）层：重粉质砂壤土，稍密状态，易液化，欠均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质一般。
第（3-3）层：重（轻）粉质砂壤土处稍密状态，粉砂（多呈团块状）处于松散状态，易液化，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质较差。
第（3-4）层：轻粉质砂壤土处稍密状态，粉砂（多呈团块状）处于松散—稍密状态，易液化，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质一般。
第（3-5）层：轻粉质砂壤土，中密状态，下部夹薄层稍密状态轻粉质壤土，不均匀，水稳性差，抗冲刷能力差，工程性质相对较好。
（三）合同项目和工作范围
本次招标共分5个标段，本标段为03标段，工程桩号为1+500～3+000，长约1500米，主要工作内容有：新老港交汇处封坝、堤身填筑、港道开挖等土方工程。主要施工标准要求为: 港道底宽60米，坡比1:4，底高程-2.0；港堤填筑顶宽6米，内坡1:3，外坡1:5，顶高程6.5米，河堤填筑内坡1:3，外坡1:2，顶宽4米，顶高程6.5米。