航道船闸工程冬季施工方案13p

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

涡河在玄武镇处总体呈“S” 装弯曲，而拟建船闸处则相对顺直，两岸均筑有堤防，左岸堤顶高程约47.0米，堤顶宽3米左右，右岸堤顶高程约48米，堤顶宽6米左右，左、右堤堤距节制闸处最宽，达到420米左右，其中节制闸及其闸管所约占240米，其余为兴建节制闸裁取弯曲值后留下的老河道，局部因取土，形成不规则的低洼地或坑塘，地面起伏较大，标高为40.6～47.2米，节制闸上下游宽约200～300米。
河槽标高低40.00米左右，宽约40米，河槽两侧滩地高程大部分在42.0~43.0米之间，节制闸闸管所处最高，达47.0米左右，节制闸上游1.2公里处有时口桥跨河而过，650米处右堤上设有时口水闸，下游700米处左堤上建有刘楼沟水闸。
涡河两岸地势平坦，地面标高基本在45.5左右，大部分为农田，左岸分布有张龙光、鸭李庄、刘楼等村庄，右岸则有玄武镇、孟庄等，其中玄武位于节制闸下游约1.5公里处。
涡河玄武船闸工程由由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航道、闸门、阀门、启闭机、办公楼、机房、跨闸公路桥以及电气设备等部分组成。
建设标准：四级线形、五级断面标准，航道底宽35米，水深2.5米，弯曲半径320米。
目前现场施工主要在进行土方开挖、船闸主体结构施工及右岸筑堤回填等工程。
三、冬施概况
（一）本工程冬期施工期限
当室外平均气温连续5天低于5℃，或11月15日以后，根据项目部工程进度需要，进入冬期施工。次年3月15日后或室外平均气温连续5天高于5℃即转入常温施工。
（二）冬施期间的主要分项工程为：
船闸主体结构的钢筋工程，混凝土工程，模板工程；引航道开挖及筑堤回填等工程。
（三）冬期施工特点难点分析及对策:
1、本工程为船闸工程，现在正在进行的是船闸主体工程的施工，由于地下水位高及涡河的水位高等原因，本工程的抽排水压力很大，船闸底板的施工需要抓紧时间，尽快完成。由于船闸主体的钢筋混凝土工程量较大，且是大体积混凝土，因此如何组织施工是冬期施工也是本工程的重点和难点。
采取的对策如下：
加强计划管理，制定工程施工施工进度计划以及工序交叉作业的协调计划和材料设备的供应计划；对工程进度所涉及的各方面工作进行详细的安排，反馈信息，对各项计划及时进行调整以适应施工现场的实际条件，合理组织施工工序，协调好各工序间交叉施工，解决好施工对现场周围环境的影响，保证全天候的作业条件，以充分利用有效工作时间。
2、船闸主体大体积混凝土施工期间恰逢冬期施工，给工程的正常施工增加难度。
采取的对策如下：
项目部设置兼职人员负责天气预报，根据天气情况及时调整施工部署，当气温低于0℃时，在施工过程中做好防寒保温，尽量将冬期施工的影响降至最低。