防潮排涝路堤二期海堤及水闸工程施工方案77p

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排涝设计范围为江阴西部工业区，范围为新江公路、西山—鼎财山—油麻山山脊、南堤、西堤内的区域，总集面积18.38 km2。
本次招标堤线总长度5.766km（桩号0+000～5+766），分为西堤和南堤两部分。西堤从过桥山水闸沿西港左岸平行海域控制线布置，在南段避开深港段内拐与南堤斜接，堤线总长4.533km。南堤位于南部港区与物流园之间，从一期路堤终点开始，在南港的西端与西堤闭合，堤线总长1.233km。堵口长200m，位于桩号4+300～4+500。
新西河水闸布置在规划的西河处，轴线坐标值：A：X=816284.1939，Y=425707.4905；B：X=816284.0313，Y=425687.3912；C：X=816283.5487，Y=425627.7431。位于西堤堤轴线桩号1+742.8 m处。
1.2 水文气象和工程地质
1.2.1 水文气象
江阴工业集中区背山临海，属南亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，夏长无酷暑，冬短少严寒，日照充足，夏秋季节易受台风袭击或影响，平均每年2～3次。最大风力可达12级以上，常带严重的风、暴、潮、涝灾害。
兴化湾潮流为正规半日浅海潮流，流向受地形控制，基本为往复流，涨落潮流向较为稳定，潮波型式为驻波，最大涨落潮流速出现在中潮位附近。由于福清沿海没有潮位观测站，而潮汐现象具有极大的相似性和同步性，特别对于相距较近的潮位站，其高潮位相关关系十分密切，本设计采用同处兴化湾的东甲潮位站作参证站，求得江阴岛多年平均年最高潮位为4.74m，20年一遇年最高潮位为5.32m，50年一遇年最高潮位为5.54m。
1.2.3 工程地质
江阴半岛位于闽东火山断拗带内的二级构造单元、闽东南沿海变质带（Ⅲ4）北段。新构造运动属滨海断块差异活动区中的福清～平潭缓慢间歇性上升区。工程区内无全新世活动断裂。
根据省建设厅、省地震局联合下达的闽建设[2002]37号文件精神，工程区位于抗震设防烈度7度区，地震动峰值加速度0.1g，设计地震分组第二组。
工程区地貌基本位于兴化湾西港海上潮间带内，地面高程在-2.3m～1.1m之间。
场地内不存在滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷等地质灾害。地质环境条件基本适宜本工程建设。
工程区岩土层主要是海积软土、冲洪积土、下伏侏罗系南园组流纹质晶屑凝灰熔岩。
工程区路堤堤基基本上是较深厚的软土，下伏粉质粘土、卵石等，深埋侏罗系南园组流纹质晶屑凝灰熔岩。
场地地下水、海水对混凝土结构具有中等腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有强腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。
距本工程区7km以内有能满足路堤工程建设需求的填土土料、乱块石料的储量。但砂及条石需外购。
1.2.4 场内外交通
本工程对外交通方便，一期路堤已经完工，已具备通车条件，通过新江公路可与江阴镇和324国道连接。工程距福清市城关约35km，距江阴镇约10km。且堤身沿线码头泊位众多。外来物资可直接由公路或水上运至工地堆放。
工程对内交通拟沿原新港海堤修建施工便道和利用施工围堰。新西河闸、泵站作为先行工程，坐落在外海滩涂上。本工程共需修建2258m长的施工便道。