某市政河道治理工程(投标)施工组织设计158p

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一、工程简介
1、工程位置
本工程位于某市区北部，某某河综合治理工程（二期）市政工程总长度约6公里，主要道路包括XX北路、XX南路等道路，其中XX北路西起二环西路，东至XX北路，全长5577.27米，XX南路西起二环西路，东至XX山路，全长4321.15米，另XX北路全长715.39米等主要桥梁包括XX路桥（长110米，宽56米），东XX桥（长64米，宽30米）等；另有箱涵、河道等。
本标段为第四标段包括：
1）、XX北路西起XX北路，东至XX路，k5+264.61-k5+980(道路长715.39米)
2）、XX北路k4+650-k5+702.27（道路长1052.27米）
3）、XX南路，西起XX路，东至XX桥，k6+638.92-k7+155.78（道路长516.86米）
4）、XX路：5k0+175-5k0+725（道路长440米）
5）、XX路桥：长110米，宽56米，6160平方米
6）、北XX河箱涵：1270平方米
7）、河道：15+060-17+200（2140米）
2、道路工程
本工程XX北路道路设计指标为城市主干道路，道路红线宽50米，中间为7米绿化带，两侧各11.75米机动车道（双向6车道），9.75米慢行一体，其中1.75米绿化带，5米慢车道，3米人行道。
XX北路道路设计指标为城市次干路，本标段道路红线宽30米，道路横断面型式为一块板，中间22米机、非混行车道（双向4车道），两侧各4米人行道。
XX南路XX路-XX桥路段基本无现状道路。道路红线宽度20米，下穿XX路路段（桩号k6+638.92-k6+790.00）车行道为水泥混凝土路面结构，其余路段车行道为沥青混凝土路面结构。
现状XX路为市区内南北向的主干路。受两侧拆迁限制，本次工程设计范围内XX路道路红线共为64、56、76、70米四种。路面结构全部新建。主路采用沥青混凝土路面结构，两侧辅道采用水泥混凝土路面结构。
3、雨水工程
本次XX北路雨水工程，收集的雨水分别接入XX北路雨水管以及XX北路东段已建雨水沟。在道路北侧设置d800-d1500雨水管以及2.0-5.0米宽雨水沟，管沟中心距道路中心线4.5、7.0m。在道路南侧设置d500-d1000雨水管，管中心距道路中心线13、13.25m。在道路两侧布置偏沟式双箅雨水口或多箅雨水口，接入雨水管沟。
本标段XX北路雨水设计分2段，1）自k4+417.53XX山北路处起点，向东至桩号k5+536.08处接入北XX河，2）自k5+536.08处起点，向东至桩号k5+702.27.此段承接XX北路雨水向西接入北XX河。在道路北侧设置d400-d1500雨水管以及1.5-2.5米宽雨水沟，管沟中心距道路中心线4.5-5.5m。在道路南侧设置d400-d1000雨水管，管中心距道路中心线8.5m。在道路两侧布置偏沟式双箅雨水口或多箅雨水口，接入雨水管沟。
本标段XX南路雨水设计为两侧雨水管道及道路南侧雨水沟，分别在XX路西侧设2.5m*1.8m雨水暗沟，东侧设3.0m*2.0m雨水暗沟接入某某河.
4、污水工程
XX北路（XX北路-XX路）段d1000污水干管统一布置于道路北侧非机动车道下，距离道路中心线在18.5m-21.25m之间，最终接入XX路西侧d1000现状污水管。道路南侧自桩号k5+595.10至桩号1Dk0+250.72布置D500污水支管，距离道路中心线在23.5m-27.75m之间，最终接入XX路西侧d1000新建污水管。XX路西侧d1000新建污水管布置于XX路西侧人行道下，距离道路中心线30.5m最终接入XX路倒虹出水管，进入XX路泵站。
XX北路(XX山北路-XX北路)k4+467.71-k5+702.27段，污水管位于人行道下，距离道路中心线13.5m-21.5m，流向自西向东接入XX北路污水干管。
XX南路（标山路-XX路）段承接某某河一期Ⅰ标段污水支管，自东向西敷设D600污水管，于XX路东与现状d1200污水管一并接入XX路东倒虹，横穿某某河接入XX路污水提升泵站。
5、电力沟工程
本工程为2.0*2.1米钢筋混凝土电缆单沟。
6、箱涵、桥梁工程
拟建箱涵路段道路等级为城市次干路。道路红线宽30米，其中中央机、非混行车道宽22米，两侧人行道宽度4米。道路在桩号k5+536.08跨越规划北XX河河道。河道规划宽度为20米。拟建道路为直线段，箱涵位置河道为曲线段，桥梁结构采用三孔钢筋砼箱涵。箱涵单孔净宽6.5m，净高5m。由于箱涵位于曲线段，箱涵宽度适当加宽，设计宽度为58.5m，结构分为三段，每段长度为19.5m，箱涵分段之间设沉降缝，宽度2cm。
某某河XX路桥位于规划XX路上，跨越某某河。桥位处某某河河道断面型式为复式河槽，主河槽宽70米，南侧副河槽宽20米，北岸为南水北调输水暗涵侧墙与复式河槽过渡段，副河槽宽约8米。
桥梁主桥为预应力连续梁拱组合式桥梁，跨径布置26+41+26米；南侧引桥为一跨20米简支板桥。该桥为正桥，结构分两幅，两副桥之间设纵缝3厘米。桥面全宽56米，其中机动车道37米，两侧各1.5米隔离带，4.5米非机动车道，3米人行道，0.5米栏杆基座。
桥面铺装：
机动车道：上面层采用4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）,下面层采用5厘米中粒式沥青砼（AC-20）型。
非机动车道：上面层采用3厘米细粒式沥青砼（AC-13）型，下面层采用5厘米中粒式沥青砼。
人行道：花岗岩防滑石材5厘米；1：2水泥砂浆3厘米。
桥面防水：采用聚合物改性沥青（SBS改性热喷施工），厚度1厘米。
7、河道工程
本期范围某某河规划河道宽度不等，本期起点二环西路位置主河槽宽度50米，右岸副河槽宽度10米；向东至兴济河支流河道入口位置主河槽宽度60米，右岸副河槽宽度20米；本期终点XX路位置主河槽宽度70米，右岸副河槽宽度20米。
二、自然、水文地质情况
1、本工程区域位置多年平均气温在12.8-14.5℃之间，7月份最热平均为27.4℃，极端最高气温为42.7℃以上，1月份最冷，平均为-1.4℃，最低气温在-19.7℃，无霜期平均为190-218天。区内多年平均降雨量632.5mm，月最大降雨量503.2mm（1987年8月），月最小降雨量0.3mm（1986年1月），年降雨量多集中在7-8月份，占全年降雨量的56%以上。风向随季节而变化。春、夏多西南风，秋冬多东北风。
场区地貌属于黄河某某河冲积平原，地形平坦，现自然地面绝对标高22.18-25.30米，从整体上来看，西高东低。
2、沿线地下水为第四系空隙潜水类型，主要由大气降水及地表水渗流补给，勘探期间地下水水位埋藏较深，地下水静止水位埋深1.2-4.7m，相应标高19.70-21.09米。根水质分析报告，地下水PH=7.33-8.54,矿化度=0.370-2.149g/l，无侵蚀性CO2,水化学类型为重碳酸盐硫酸盐钙钠型水、硫酸盐重碳酸盐钠钙型水，地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。
3、本工程在其所处的位置底层以素填土、杂填土、亚砂土、亚粘土等组成。自上而下5层分述如下：
①素填土：黄褐色，稍密，稍湿；主要由粘性土、亚砂土及碎石等组成。有现状路的路段，顶部20cm为混凝土路面。场区普遍分布，厚度：0.50-0.50m，平均0.5m，层底标高：24.75-25.93m，平均24.98m；层底埋深：0.50-0.50m，平均0.5m。
②素填土 ：黄褐色，松散，稍湿；主要由粘性土及亚砂土等组成。场区普遍分布，厚度：0.6-5.5m，平均2.25m；层底标高：19.02-24.96m，平均22.73m；层底埋深：1.10-6.00m，平均2.75m。
③亚粘土夹亚砂土：黄褐色，软塑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，稍有光泽；粉粒含量较高，见铁质浸染；夹亚砂土：黄褐色，稍密，稍湿-很湿，摇振反应轻微-中等，干强度低，韧性低；具水平层理，粘粒含量较高，见铁质浸染，偶见角砾。该层普遍分布，厚度：1.50-7.25m，平均4.21m；层底标高：17.06-19.98m，平均18.55m；层底埋深：5.50-8.35m，平均7.01m。
④亚粘土：黄褐色，软塑，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，粉粒含量较高，见铁质浸染，偶见角砾，局部夹亚砂土簿层。该层未揭穿，最大揭露厚度4.10m。
⑤全风化辉长岩：黄绿色，岩心已风化成砂土状，矿物成分已风化蚀变，原岩结构、构造已不清。该层标贯击数为42击。该层未穿透，最大揭露厚度4.50m。