河道治理工程施工组织设计76p

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1、工程概述
本工程为山东交通学院校内滨水景观工程，主要进行河道的综合治理以及相应景观道路工程的施工。该工程位于山东交通学院长清校区院内，用地贯穿校园东西。本工程在设计中充分利用校内原有河道地形，并对周围景观加以装饰。该项目设计规范约100000平m2，本次河道治理工程仅仅牵涉河道部分，占地约36000平m2。
项目用地整体地势平坦，东北高西南低，高差约0.4m；泄洪河道部分地势低洼，呈深V字型，河底最低处与岸边绿地高差7m。
2、工程地质、水文、气象条件
2.1地理
地处山东省中部，位于东经116°11＇～117°44＇，北纬36°02＇～37°31＇，南依泰山，北跨黄河，在鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平面的交接地带上。济南北部未济阳坳陷，南部为鲁中隆起。地形复杂多样，地势南高北低，依次为低山丘陵、山前倾斜平面和黄河冲积平原。
2.2地质、地下水
根据现场查勘情况以及对该区段周边居民的寻访，该地段作为农村耕作用地使用多年，在2000年左右山东交通学院进行建设时，改为临时泄洪河道。现在河道存在部分明水，地下水位线较高，与现状明水水面基本持平。
在临时泄洪河道两边，地下水未覆盖的区域，存在1～1.5m的腐殖土，腐殖土以下为粘土，呈黄褐色，可塑，较湿，刀切面稍光滑，含铁锰氧化物。在河道底部，由于多年浸泡，并生长有较多的杂草，存在1m以上厚度的淤泥。
2.3气温
多年平均气温为13.4℃，极端最低气温为-22.5℃，极端最高气温为42.7℃。但是根据本工程的特点，施工时间集中在12月中旬至明年的6月中旬，气温适中，对施工基本无影响。
2.4降水量
济南市年平均降水量为669.3mm，年最小降水量为320.7mm，年最大降水量为1283.46mm，累计月最大降水量为505.5mm，一日最大降水量为298.4mm，一日最大降雪量为190.00mm，一年之中降水主要集中在六、七、八月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占全年降水量的65%.。
2.5冻土
年间最早冻结日期为十二月中旬，最晚为来年的二月中旬，一般为一月上旬开始冻结，最早解冻日期为一月上旬，最晚为三月上旬，平均为二月上旬，最长连续冻结日数为81天，最短冻结日数为13天，平均连续冻结日数为30天左右，最大冻土深度为0.44m。
3、工程特点以及施工条件
3.1工程特点
本工程位于济南市长清区交通学院校区内，河道总长度为1.039公里。主要施工内容包括：降水工程、河道土方挖填、砌石挡墙、湖底防渗、亲水平台、道路工程、雨水工程等。河道宽度各段不一，最窄处为10m，最宽处为15m，两侧驳岸形式有景石砌筑驳岸做法、自然种植驳岸做法、缓坡驳岸做法等几种样式。
3.2施工条件
首先本工程位于交通学院校内，校内道路四通八达，交通十分便利，校内各容载重车辆道路离施工现场直线距离不超过300米，完全满足现场需要。
其次根据本工程的特点我公司专门组织技术精湛、施工经验经验丰富的技术人员进场，组建项目部。同时周围地区存在由于大学城修建，形成众多富裕劳动力，组成众多劳务公司，我公司选取其中信用良好、多年与公司合作的劳务分包队伍，完全满足本工程的需要。
再次根据对长清城区各材料市场的调查，发现各材料市场货源充足，价格合理。我公司将根据本工程的需要，进行各大宗材料的招标工作。力争选取质量优良、价格低廉的材料用于本工程。通过对材料商的考察，其质量、运输能力均满足本工程需要。